اصطلاح "آٹوموٹو نائٹ ویژن" سے مراد ایسے نظاموں سے مراد ہے جو ڈرائیور کے بارے میں آگاہی کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے. یہ نظام تھراگرافک کیمروں، اورکت لائٹس، ہیڈ اپ ڈسپلے، اور دیگر ٹیکنالوجیز کے استعمال کے ذریعے ہیڈلائٹس تک محدود رسائی سے باہر ڈرائیور کے تصور کو بڑھانے میں مدد کرتی ہیں. چونکہ آٹوموٹو نائٹ وژن ممکنہ خطرات کی موجودگی کو ڈرائیوروں کو انتباہ کرسکتے ہیں اس سے پہلے کہ وہ نظر انداز ہوجائیں، یہ نظام حادثات کو روکنے میں مدد مل سکتی ہے.
نائٹ ویژن کاروں میں کیسے کام کرتی ہے؟
آٹوموٹو نائٹ وژن نظام دو بنیادی اقسام میں ٹوٹ جاتے ہیں، جو فعال اور غیر فعال ہیں. فعال رات وژن نظام اندھیرے کو روشن کرنے کے لئے اورکت روشنی روشنی کا استعمال کرتا ہے، اور غیر فعال نظام تھرمل تابکاری پر چلتا ہے جو کاروں، جانوروں اور دوسرے ممکنہ خطرات سے منسلک ہوتا ہے. نظام دونوں اورکت ڈیٹا پر انحصار کرتی ہیں، لیکن ہر ایک کے اپنے فوائد اور خرابیاں ہیں.
فعال آٹوموٹو نائٹ ویژن سسٹمز
فعال نظام غیر فعال نظام سے زیادہ پیچیدہ ہیں کیونکہ وہ اورکت روشنی ذرائع کا استعمال کرتے ہیں. چونکہ اورکت بینڈ نظر آتا ہے سپیکٹرم کے باہر، یہ روشنی کے ذرائع میں آنے والے ڈرائیوروں کی وجہ سے عارضی رات کی اندھیرے سے محروم ہونے کی وجہ سے ہائی بیم ہیڈلائٹس کرسکتے ہیں. یہ اورکت لائٹس کو ایسی اشیاء کو روشن کرنے کی اجازت دیتا ہے جو نمایاں طور پر ہیڈلائٹس سے کہیں زیادہ تک پہنچ جاتے ہیں.
چونکہ اورکت کی روشنی انسانی آنکھ کو نظر انداز نہیں کرتی ہے، فعال رات کی بصیرت کا نظام اضافی بصری ڈیٹا کو ریلے کرنے کے لئے خصوصی کیمرے استعمال کرتا ہے. کچھ نظام پاؤڈر اورکت لائٹس کا استعمال کرتے ہیں، اور دیگر مسلسل مسلسل ذریعہ استعمال کرتے ہیں. یہ نظام خراب موسمی حالات میں بہت اچھی طرح سے کام نہیں کرتے ہیں، لیکن وہ گاڑیاں، جانوروں اور یہاں تک کہ غیر جانبدار اشیاء کی اعلی برعکس تصاویر فراہم کرتے ہیں.
غیر فعال آٹوموٹو رات ویژن سسٹمز
غیر فعال نظام ان کے اپنے روشنی کے ذرائع کا استعمال نہیں کرتے ہیں، لہذا وہ تھرمل تابکاری کا پتہ لگانے کے لئے تھرموگرافک کیمرے پر بھروسہ کرتے ہیں. یہ جانوروں اور دیگر گاڑیوں کے ساتھ بہت اچھی طرح سے کام کرنے لگتی ہے کیونکہ وہ بہت تھرمل تابکاری کا عہدیدار کرتے ہیں. تاہم، غیر فعال نظاموں کو غیر جانبدار اشیاء اٹھا رہے ہیں جو ارد گرد کے ماحول کے بارے میں ایک ہی درجہ کے بارے میں ہیں.
غیر فعال رات کے نقطہ نظر کی حد فعال رات کے نقطہ نظر کی حد سے زیادہ نمایاں ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں بعد میں نظام کے ذریعہ استعمال شدہ روشنی ذرائع کی محدود طاقت ہوتی ہے. فعال نظام کے مقابلے میں تھراپیگرافک کیمروں کی طرف سے تیار کردہ تصویر کا معیار بھی غریب ہوتا ہے، اور وہ گرم موسم میں بہت اچھی طرح سے کام نہیں کرتے.
انفراسٹرکچر یا تھراگرافک کی معلومات کی مدد کیسے کرتی ہے؟
رات کی بصیرت کی کئی قسمیں دکھائی دیتا ہے جو ڈرائیور کو اورکت اور ترمامیاتی معلومات کو ریلے کر سکتے ہیں. ابتدائی رات کے نقطہ نظر کے نظام نے سر اپ ڈسپلے کا استعمال کیا، جس نے ڈرائیور کے میدان کے نقطہ نظر کے اندر واششیلڈ پر انتباہ اور انتباہ پیش کی. دوسرے نظام ڈی سی، جو آلہ کلسٹر میں یا ہیڈ یونٹ میں ضم کر ایک ڈی سی LCD پر نصب ہوتے ہیں.
نائٹ ویژن سسٹمز کیا گاڑییں ہیں؟
آٹوموٹو نائٹ ویژن سسٹم تقریبا 1988 سے زائد ہیں، لیکن وہ ابھی تک عیش و آرام کے گاڑیاں میں پایا جاتا ہے. ٹیکنالوجی عام طور پر اختیاری سامان ہے، اور یہ کافی مہنگا ہوسکتا ہے. پہلی رات کے نقطہ نظر کے نظام کو جی ایم کے ذریعہ متعارف کرایا گیا تھا، لیکن دیگر آٹومرز ابھی تک ٹیکنالوجی کے اپنے اپنے ورژن ہیں.
مرسڈیز، ٹیوٹا، اور ٹویوٹا کے لیکس بیج تمام پیش کردہ فعال نظام پیش کرتے ہیں. آڈی، بی ایم ڈبلیو اور ہونڈا جیسے دیگر آٹومیٹرز، غیر فعال اختیارات پیش کرتے ہیں. جنرل موٹر کیڈیلیک بیج نے ایک غیر فعال رات کے نقطہ نظر کے نظام کو بھی پیش کیا، لیکن 2004 میں یہ اختیار بند کردیا گیا تھا.
بعد ازاں میں موجود کئی نظام موجود ہیں.
کیا نائٹ ویژن واقعی حادثات کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے؟
یورپی کمیشن آف آٹوموبائل انڈسٹری کے مطابق، رات میں تقریبا 50 فیصد تمام حادثات واقع ہوتے ہیں. چونکہ اسی مطالعہ نے رات میں تقریبا 60 فیصد کم ٹریفک ظاہر کیا ہے، یہ واضح ہے کہ حادثات کی ایک غیر معمولی تعداد دوپہر اور صبح کے درمیان ہوتی ہے. چونکہ رات کا نقطہ نظر وسیع پیمانے پر دستیاب نہیں ہے، کوئی جامع ڈیٹا نہیں ہے. نیشنل ہائی وے ٹرانسپورٹ سیفٹی ایڈمنسٹریشن کی طرف سے کارکردگی کا مظاہرہ کیا گیا تھا کہ یہ بھی بتایا گیا ہے کہ کچھ لوگوں کو ان نظاموں کی مدد سے رات کو تیزی سے چلانے کی خواہش ہے، جو زیادہ حادثات کی وجہ سے ہوسکتی ہے.
تاہم، رات کی نمائش میں اضافے والی دیگر ٹیکنالوجیز حادثات کو کم کرنے کے لئے دکھایا گیا ہے. چونکہ انکولیڈ ہیڈلائٹس کی طرح ٹیکنالوجی رات کے حادثات کو کم کرنے میں مدد ملی ہے، ممکن ہے کہ رات کے نقطہ نظر کی وسیع پیمانے پر گنجائش اسی طرح کے اثرات ہوسکتا ہے.
نائٹ وژن کے نظام کو اس اشیاء کو پتہ چلا جا سکتا ہے جو 500 فٹ سے زائد دور ہیں، لیکن روایتی ہیڈلائٹس صرف عام طور پر واضح کرتی ہیں کہ تقریبا 180 فٹ دور ہیں. چونکہ گاڑی کی روک تھام کی حد 180 فٹ سے کہیں زیادہ آسانی سے ہوسکتی ہے، یہ واضح ہے کہ رات کے نقطہ نظر کے نظام کا مناسب استعمال انتباہ ڈرائیور کو کچھ تصادم سے بچنے میں مدد کرسکتا ہے.