اعلی درجے کی ایئر بیگ ڈیزائن زندگی کی بچت کر رہے ہیں
اسمارٹ ایئر بگ کی تاریخ این ایچ ایس ٹی اے کے اصل ایئر بگ مینڈیٹ میں واپس آسکتی ہے، جس میں 1994 میں اثر انداز ہوا. اس موقع پر، ٹیکنالوجی کی تنصیب کی بنیاد میں زبردستی اضافہ ہوا جس میں نتیجے میں ایئر بیگ سے متعلقہ موت اور زخموں میں ڈرامائی اضافہ ہوا. . فوری ردعمل عوامی تحفظ کی تعلیم کا مہم تھا، جس نے پیچھے سیٹ میں بچوں کو ہمیشہ بکسنگ کی اہمیت پر زور دیا. چونکہ بہت سے ایئر بگ سے متعلقہ موتوں میں بچے، مختصر طور پر بالغ افراد، اور خاص مسافروں کی نشستوں میں گاڑیوں کی نشستیں شامل تھیں، اس مہم کو نمایاں طور پر مؤثر تھا.
تاہم، ایئر بیگ کی حفاظت کے بارے میں خدشات بھی نئے قانون سازی اور قواعد و ضوابط کی وجہ سے ہوئی. ایک 1998، 21 ویں صدی کے لئے ٹرانسپورٹ ایکوئٹ ایکٹ (ٹی ای ای 21) نے NHTSA کو اس مسئلے سے نمٹنے کے لئے ہدایت کی، اور این ایچ ٹی ٹی اے نے آخر میں "سمارٹ ایئر بگ" مینڈیٹ کو ختم کیا. اس مشن کو تمام گاڑیوں کی ضرورت ہوتی ہے جو 2006 کے ذریعے ہوشیار ایئر بکس استعمال کریں، جس کے نتیجے میں حالیہ برسوں میں اعلی درجے کی ہوائی اڈے ڈیزائن کی دھمکی دی گئی ہے.
کیا ہوا ایئر بکس سمارٹ کرتا ہے؟
روایتی ایئر بگ کے نظام میں تین بنیادی اجزاء ہوتے ہیں: حادثے سینسر، ایک نظر آتے ہیں، اور ایک inflatable بیگ. ان کی وراثت کے نظام کا آپریشن بھی نسبتا سیدھا ہے. اگر سینسر میں سے ایک کافی قوت سے گزر گیا ہے تو، نظر آنے والے بند ہوجاتا ہے، جسے بیگ تیزی سے بڑھانا پڑتا ہے. یہ ایک سائز ہے جس میں ایک بہت زیادہ پیچیدہ مسئلہ کے حل کے لۓ تمام حل ملتا ہے.
اسمارٹ ایئر بکس مختلف قسم کے اضافی سینسروں کا استعمال کرتے ہیں کہ یہ تعین کرنے کیلئے نظام کو تعینات کیا جانا چاہئے یا نہیں. سمارٹ ایئر بیک کے سب سے زیادہ بنیادی فارم میں صرف مسافر نشست میں سرایت وزن سینسر ہے. اگر مسافر ایک مخصوص حد سے نیچے ہے، تو ہوائی اڈے کا نظام بند ہو جائے گا. یہ بعض اوقات ایک نشست دار قبضے کے ڈیکیکٹر کے طور پر کہا جاتا ہے، اور اسی قسم کے نظام کو بھی سیٹٹ بیلٹ انتباہ اشارے یا الارم کا سفر کرنے کے لئے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے.
زیادہ پیچیدہ ہوشیار ایئر بگ نظام میں دیگر سینسر بھی شامل ہیں. ان میں سے کچھ نظام الٹراسونک سینسر کے ساتھ سیٹ پر مسافر کی حیثیت کا تعین کر سکتے ہیں، جو مسافر ڈیش کے بہت قریب ہے تو نظام بند کرنے کی اجازت دیتا ہے. دیگر نظام اس بات کا تعین کرنے کے قابل ہیں کہ گاڑی کی موجودگی موجود ہے، جس سے پھر ایئر بگ کو تعینات کرنے سے روکنے کی اجازت دی جائے گی.
دیگر سمارٹ ایئر بکس قوت کو ماڈیول کرنے کے قابل ہیں کہ وہ مسافر کی وزن اور پوزیشن پر منحصر ہے.
زخم کی روک تھام اور اسمارٹ ایئر بگ
این ایچ ٹی ایس اے کے مطابق، سمارٹ ایئر بکس نے 45 فی صد بچوں کو چوٹ پہنچانے کا امکان کم کر دیا. اسی مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ زبردست ایئر بکس کا استعمال کرتے ہوئے بالغوں کے لئے کوئی بھی خطرہ نہیں ہے. لہذا، کم از کم کاغذ پر، ایسا لگتا ہے کہ اسمارٹ ایئر بکس کو جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ منسلک بدقسمتی سے جراثیمانہ نقصان کے بغیر باقاعدگی سے ایئر بکس کے طور پر زیادہ سے زیادہ زندہ بچا جاسکتا ہے.
تاہم، سالوں میں ہوشیار ایئر بگ ٹیکنالوجی نے کئی ہچکیوں کا تجربہ کیا ہے. ان میں سے بعض نظاموں کو اس وقت بھی تبدیل کرنے میں ناکام ہو جائے گا جب تک مسافر تکنیکی طور پر بھاری مقدار میں بھاری مقدار میں ہے، اور اس طرح کی مشکلات سے نمٹنے کے لۓ کئی OEM افراد کو بھی یاد کرنا پڑتا ہے. ایک مسئلہ سیٹ قبضے کے ڈٹیکٹروں کی حساسیت ہے.
اسمارٹ ایئر بکس اور زبردست ڈرائیور
جب باقاعدگی سے اور ہوشیار ائر بکس دونوں زندگی کو بچانے اور کر سکتے ہیں، کلی کو یہ سمجھا جاتا ہے کہ آپ کی گاڑی یا ٹرک کام میں کیسے ہوا ہے. ایئر بیگ سے متعلقہ موت اور چوٹ کے اعداد و شمار خوفناک لگتے ہیں، لیکن اس موضوع پر چھوٹی سی تعلیم زیادہ سے زیادہ ممکنہ خطرے کو کم کر سکتی ہے. اگر آپ ہمیشہ پیچھے کی سیٹ میں گاڑیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو، بچے کو مناسب طریقے سے روکنے کے لۓ، اور جب بھی ممکن ہو اس کی پیٹھ میں سیٹ کریں، آپ ایئر بکس سے تھوڑی یا کوئی خطرے کا سامنا کریں گے، چاہے وہ ہوشیار یا گونج ہو.
مختصر مستحکم بالغوں اور جو کوئی ڈرائیونگ کرتے وقت خاص طور پر سٹیئرنگ پہیے کے قریب بیٹھتا ہے، وہ اسمارٹ ایئر بکس سے فائدہ اٹھانا پڑتا ہے جو ان کی تعیناتی کی طاقت کو بہتر بنا سکتا ہے. تاہم، ٹیلیسکوڈنگ اسٹیئرنگ پہیوں اور بجلی کے سایڈست پیڈل جیسے خصوصیات کو حفاظتی سطح پر بھی زیادہ سے زیادہ سطح پر چھوٹا ڈرائیور فراہم کرتے ہیں.