ایئر بکس کیا ہیں؟

ایئر بکس غیر فعال پابندیاں ہیں جو ایک گاڑی حادثے میں ہوتے ہیں جب چالو کرتے ہیں. روایتی سیٹ بیلٹ کے برعکس، جو صرف کام کرتا ہے اگر ڈرائیور یا مسافر بکسوا اٹھاتا ہے تو، ایئر بکس خود کار طریقے سے خود مختار لمحے پر خود کار طریقے سے چالو کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے جو انہیں ضرورت ہے.

ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں تمام نئی گاڑیوں کو ڈرائیور اور مسافر کے سامنے سامنے ایئر بکس شامل کرنا پڑے گا، لیکن بہت سے آٹوموبائل اس سے کم از کم ضروریات کے اوپر اور اس سے آگے جاتے ہیں.

اہم: حفاظتی اندراج کے لئے ایئر بکس بند کر رہا ہے

ایئر بکس کو ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن کبھی کبھی انہیں تبدیل کرنا ممکن ہے. یہ حفاظتی خدشات کی وجہ سے ہے، کیونکہ وہاں ایسے معاملات ہیں جہاں ایئر بینڈ اصل میں اچھے سے کہیں زیادہ نقصان پہنچ سکتے ہیں.

جب ایک مسافر مسافر کی طرف ایئر بکس کو غیر فعال کرنے کا اختیار بھی شامل ہے تو، ڈیٹیکشن میکانیزم عام طور پر ڈیش کے مسافر جانب واقع ہوتا ہے.

ڈرائیور کے سائڈ ایئر بیگ کے لئے غیر معقول طریقہ کار عام طور پر زیادہ پیچیدہ ہے، اور غلط طریقہ کار کے بعد ایئر بیک کو تعینات کرنے کا سبب بن سکتا ہے. اگر آپ فکر مند ہیں کہ آپ کے ڈرائیور کی جانب سے ہوائی اڈے آپ کو نقصان پہنچا سکتے ہیں، تو آپ کا بہترین طریقہ ایک تربیتی پیشہ ورانہ میکانزم کو غیر فعال کرنا ہے.

ایئر بکس کیسے کام کرتے ہیں؟

ایئر بیگ نظام عام طور پر ایک سے زیادہ سینسر، ایک کنٹرول ماڈیول، اور کم از کم ایک ایئر بیگ پر مشتمل ہے. سینسر ایک حادثے کی صورت میں سمجھنے کے امکانات میں رکھی جاتی ہیں، اور accelerometers، وہیل رفتار سینسر، اور دیگر ذرائع سے ڈیٹا airbag کنٹرول یونٹ کی طرف سے بھی نگرانی کی جا سکتی ہے.

اگر مخصوص حالات معلوم ہوتے ہیں تو، کنٹرول یونٹ ایئر بکس کو چالو کرنے کے قابل ہے.

ہر فرد ایئر بگ ڈیش، سٹیئرنگ وہیل، سیٹ، یا دوسری جگہ میں واقع ایک ٹوکری میں کھود اور پیک کیا جاتا ہے. ان میں کیمیاوی پروپیلینٹس اور ابتدائی آلات بھی شامل ہیں جن کے پاس پروپلینٹس کو نظر انداز کرنے کی صلاحیت ہے.

کنٹرول کنٹرول یونٹ کی طرف سے پیش وضاحتی حالات کا پتہ لگانے کے بعد، یہ ایک یا ایک سے زیادہ ابتدائی آلات کو چالو کرنے کے لئے سگنل بھیجنے کے قابل ہے. کیمیکل پروپیگنٹس پھر نظر آتے ہیں، جو تیزی سے نئٹرروجن گیس کے ساتھ ایئر بکس کو بھرتی ہے. یہ عمل اتنا جلدی ہوتا ہے کہ ہوائی اڈے مکمل طور پر تقریبا 30 ملی میٹر کے اندر اندر فلایا جا سکتا ہے.

ایک بار پھر ایئر بگ ایک بار تعینات کیا گیا ہے، اسے تبدیل کرنا ہوگا. ایک ہی وقت میں بیگ کو فروغ دینے کے لئے کیمیائی پروپیگنٹس کی پوری فراہمی کو جلا دیا جاتا ہے، لہذا یہ واحد استعمال کے آلات ہیں.

کیا ایئر بکس واقعی حادثات کو روکنے کے لئے ہے؟

چونکہ ایئر بیگ ایک قسم کی کیمیائی دھماکے کی طرف سے چالو کر رہے ہیں، اور آلات اتنی تیز رفتار میں پھیلاتے ہیں، وہ لوگ ممکنہ طور پر لوگوں کو زخمی یا مار سکتے ہیں. ایئر بکس چھوٹے بچوں کے لئے خاص طور پر خطرناک ہیں اور حادثے میں واقع ہونے پر سٹیئرنگ وہیل یا ڈیش میں بہت قریب سے بیٹھ جاتے ہیں.

نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے مطابق، 1990 اور 2000 کے درمیان ہوائی اڈے کے تقریبا 3.3 ملین تعینات تھے. اس وقت کے دوران، ایجنسی نے 175 ہلاکتوں اور کئی شدید زخمییاں درج کی ہیں جو براہ راست ایئر بگ تعیناتی کے ساتھ منسلک کیا جا سکتا ہے. تاہم، این ایچ ٹی ایس اے نے یہ اندازہ کیا کہ ٹیکنالوجی نے اسی وقت کے فریم کے دوران 6،000 سے زائد افراد کو بچایا.

یہ موت میں قابل ذکر کمی ہے، لیکن مناسب طریقے سے اس زندگی کی بچت ٹیکنالوجی کا استعمال کرنا ضروری ہے. زخموں کے امکانات کو کم کرنے کے لۓ، مختصر مستحکم بالغوں اور نوجوان بچوں کو پہلے ایئر بیگ کی تعیناتی سے بے نقاب نہیں ہونا چاہئے. 13 سال سے کم عمر کے بچوں کو گاڑی کے سامنے نشست میں بیٹھ کر نہیں ہونا چاہئے جب تک کہ ایئر بیک غیر فعال نہ ہو، اور پیچھے سے سامنے کی گاڑی کی نشستوں کو سامنے کی نشست میں کبھی نہیں رکھا جانا چاہئے. ہوائی اڈے اور ڈرائیور یا مسافر کے درمیان اشیاء رکھنے کے لئے خطرناک بھی ہوسکتا ہے.

ایئر بیگ ٹیکنالوجی نے سالوں میں کیسے ترقی کی ہے؟

1951 میں پہلی ہوائی اڈے ڈیزائن پیٹنٹ کیا گیا تھا، لیکن آٹوموٹو کی صنعت ٹیکنالوجی کو اپنانے کے لئے بہت سست تھا.

ایئر بکس نے ریاستہائے متحدہ امریکہ میں معیاری آلات کے طور پر 1985 تک نہیں دکھایا، اور ٹیکنالوجی نے کئی سال بعد تک تک وسیع پیمانے پر اپنایا نہیں دیکھا. 1989 میں غیر فعال پابند قانون سازی کی ضرورت تھی کہ گاڑیوں میں ڈرائیور کی جانب سے ہوائی اڈے یا خود کار طریقے سے سیٹ بیلٹ کی ضرورت ہو، اور 1997 اور 1998 میں اضافی قانون سازی نے روشنی ٹرک اور دوہری سامنے ایئر بکس کو پورا کرنے کے لئے مینڈیٹ کو بڑھایا.

ایئر بگ ٹیکنالوجی ابھی تک اسی بنیادی اصولوں پر کام کرتا ہے جو اس نے 1985 میں کیا تھا، لیکن ڈیزائن قابل ذکر اور بہتر بن گئے ہیں. کئی سالوں کے لئے، ہوائی اڈوں نسبتا گونگا آلات تھے. اگر سینسر چالو کر دیا گیا تو، دھماکہ خیز مواد کو چارج کیا جائے گا اور ہوائی اڈے میں اضافہ ہوگا. جدید ایئر بکس زیادہ پیچیدہ ہیں، اور ان میں سے بہت سے خود کار طریقے سے پوزیشن، وزن، اور ڈرائیور اور مسافر کی دیگر خصوصیات کے لئے اکاؤنٹ میں calibrated ہیں.

چونکہ جدید ہوشیار ایئر بکس کم طاقت کے ساتھ فلاپ کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے، اگر حالات وارث ہو تو، وہ عام طور پر پہلے نسل کے ماڈل سے زیادہ محفوظ ہیں. جدید نظام میں زیادہ ایئر بکس اور ایئر بکس کے مختلف اقسام شامل ہیں، جو اضافی حالات میں زخموں کو روکنے میں مدد مل سکتی ہیں. فرنٹ ایئر بیگیں ضمنی اثرات، روللوورز اور حادثات کی دیگر قسموں میں بیکار ہیں، لیکن بہت سے جدید گاڑیاں ایئر بکس کے ساتھ آتے ہیں جو دوسرے مقامات پر واقع ہوتے ہیں.