آپ کی گاڑی میں ڈیش بورڈ gauges آپ کی رفتار کی موجودہ شرح، ریاست اور آپ کے انجن کی صحت کے بارے میں سب کچھ کے بارے میں ایک پیچیدہ کہانی بتاتا ہے، اور یہاں تک کہ آپ کے ہیڈلائٹس جیسے چیزوں کو تبدیل نہیں کیا جاتا ہے یا نہیں. مختلف گاڑیاں مختلف گیگوں ہیں، اور کچھ آلہ پینل دوسروں سے زیادہ پیچیدہ ہیں. لیکن جب آپ کی گاڑی میں گگے کام کرنا بند کردیں تو، ایسی صورتحال نہیں ہے جو آپ محفوظ طریقے سے نظر انداز کر سکتے ہیں.
جب ایک گیج کام کر رہا ہے، مسئلہ گیج خود یا خراب سینسر میں ہوسکتا ہے، جبکہ ایک ہی وقت میں تمام گگوں کو کاٹنے میں اکثر فیوز یا عیب دار آلہ کلسٹر کا اشارہ ہوتا ہے.
گاڑی میں کام کرنے والے گگوں کا سب سے عام سبب تین کاموں میں نہیں ٹوٹ سکتا ہے:
- گجوں میں سے کوئی بھی کام نہیں کرتا.
- اگر کوئی گجوں میں کوئی بھی کام نہیں ہوتا تو، مسئلہ ایک فیوز یا ایک عیب دار آلہ کلسٹر ہوسکتا ہے.
- اگر gauges تمام کم یا غلط پڑھتے ہیں تو، وولٹیج ریگولیٹر کے ساتھ ایک مسئلہ ہوسکتا ہے جس میں آلہ کلسٹر کھانا کھلاتا ہے.
- اگر gauges سب سے زیادہ ممکنہ پڑھنے میں پھنسے ہوئے ہیں، تو وہاں وائرنگ کا مسئلہ یا برا آلہ وولٹیج ریگولیٹر ہو سکتا ہے.
- انفرادی گیج کام نہیں کرتا.
- اگر تیل کا دباؤ، ٹھنڈا، چارج، یا گیس گیج کام نہیں کرتا یا غلط طور پر کام کرتا ہے، تو مسئلہ گیج، وائرنگ، یا مرسل میں ہے.
- Speedometers منفرد ہیں کہ ان میں سے کچھ سینسر کی بجائے جسمانی کیبلز استعمال کرتے ہیں، لہذا رفتار سے کام کرنے والے ایک ٹرموٹر بھی ٹوٹا ہوا کیبل یا چھٹکارا گیئر کی نشاندہی کرسکتا ہے.
- ایک یا زیادہ ڈیش بورڈ انتباہ روشنی کام نہیں کرتے ہیں.
- اگر ایک یا زیادہ انتباہ کی روشنی روشن ہوجاتی ہے تو آپ پہلی بار کلید پر باری کرتے ہیں، یہ عام طور پر ایک بلب بلب کا اشارہ ہوتا ہے.
- اگر کوئی روشنی بالکل نہیں آتی ہے، تو پہلے فلٹر اور وائرنگ آلہ کے کلسٹر کو چیک کریں.
- اگر انتباہ روشنی آتا ہے اور انجن چل رہا ہے تو اس پر ہوتا ہے، جو عام طور پر اس مخصوص نظام کے ساتھ ایک مسئلہ کا اشارہ کرتا ہے.
گاڑی میں گیگس تمام کام نہیں کررہے ہیں
آلے کلستر ڈیزائن اور ترتیبات کی ایک بہت مختلف قسمیں موجود ہیں، لیکن جب ایک گاڑی میں تمام گگوں کو ایک ہی وقت میں کام کرنا بند ہوجاتا ہے، تو مسئلہ عام طور پر یا فیوز یا وائرنگ کا مسئلہ ہوتا ہے. اس قسم کے مسئلے کی تشخیص میں پہلا قدم یہ ہے کہ آلہ کلستر یا gauges کے ساتھ منسلک فیوز کی شناخت ہے.
فیوز کو دونوں طرفوں پر طاقت ہونا چاہئے جب اگنیشن کی چابی کو پوزیشن میں تبدیل کر دیا جائے. آپ اسے سستی ٹیسٹنگ لائٹ یا ملٹی میٹر کے ساتھ چیک کر سکتے ہیں، یا اپنی گاڑی کو میکانیک میں لے سکتے ہیں اگر آپ کے پاس صحیح اوزار نہیں ہیں یا اس طرح کی تشخیصی میں کھدائی آرام دہ اور پرسکون نہیں ہیں.
اگر فیوز اچھا ہے، اگلے چیز جسے آپ یا آپ کے میکینک کو کرنا ہوگا وہ انفرادی gauges پر طاقت کی جانچ کرنا ہے. یہ عام طور پر آلہ کلسٹر کو ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں کچھ گاڑیوں میں کافی مشکل اور وقت لگ رہا ہے.
کم از کم کم سے کم، آپ کو شاید کچھ ٹرم ٹکڑوں کو ہٹانے اور کلسٹر کو اس کو آزاد کرنے کے لئے ختم کرنا پڑے گا. مشکل کی سطح عام طور پر ایک نئی کار ریڈیو کو انسٹال کرنے کے برابر ہے، لہذا اگر آپ اس کام کے ساتھ آرام دہ اور پرسکون ہیں، تو آپ شاید اس کو سنبھال سکتے ہیں.
اشارے اور ڈیش لائٹس کو کیا کام نہیں کرتا تو کیا ہوگا؟
اگر آپ کے gauges کام نہیں کرتے ہیں، اور آپ کے ڈیش روشنی اور اشارے بھی روشن کرنے میں ناکام رہتے ہیں، یہ ایک اشارہ ہے کہ وہاں ایک مسئلہ مسئلہ ہو سکتا ہے. یہ فرض کرتا ہے کہ آپ نے پہلے ہی gauges فیوز کی جانچ پڑتال کی ہے اور یہ تعین کیا ہے کہ یہ اچھا کام کرنے والی آرڈر میں ہے.
جب ایک آلہ کلسٹر مناسب طریقے سے نہیں بنایا جاتا ہے، تو آپ عام طور پر معلوم کریں گے کہ گیگ اور ڈیش لائٹس کام کرنے میں ناکام ہیں یا صرف وقفے سے کام کرتے ہیں. آپ کو ٹارچ کے ساتھ ڈیش کے نیچے دیکھ کر زمین کی جانچ پڑتال کرنے کے قابل ہوسکتا ہے، لیکن آپ کو اصل میں بہت سے معاملات میں آلے کلسٹر کو ہٹا دینا پڑے گا.
کیا گگاہوں کو بدکاری یا انجکشن دیکھا جاتا ہے تو کیا ہوتا ہے؟
جب gauges غلط طور پر منتقل کرنے لگتے ہیں، یا وہ سب سے زیادہ ممکنہ پڑھنے پر پھنسے ہوئے ہیں، یہ مسئلہ عام طور پر خراب اجزاء جیسے آلہ وولٹیج ریگولیٹر یا برا زمین ہے.
عقلاتی gauges، یا gauges جو یونیفارم سے کم پڑھتے ہیں، عام طور پر خراب آلہ وولٹیج ریگولیٹر کی وجہ سے ہوتے ہیں. کچھ صورتوں میں، آپ ریگولیٹر کو ہٹانے، کنیکٹر ٹرمینلز کو صاف کرنے اور اسے دوبارہ انسٹال کرنے میں کامیاب ہوسکتے ہیں.
گیگس جو مکمل وقت پڑھتے ہیں وہ عام طور پر ڈھیلا یا خراب زمین کی وجہ سے ہوتے ہیں. اگر آپ زمین کو تلاش کرنے میں کامیاب ہیں، یا تو وائرلیس ڈریگرم کی مدد سے، آپ کو یہ یقینی بنانا چاہیں گے کہ یہ مضبوطی اور مورچا یا سنکنرن سے محفوظ ہوجائے.
برقی آلات کے گروپوں کے ساتھ مصیبت
کچھ معاملات میں، آپ کو پتہ چلا کہ پورے آلے کلسٹر خراب ہے. مثال کے طور پر، اگر آپ کے پاس ایک الیکٹرانک آلے کلسٹر ہے جس میں علیحدہ گگوں نہیں ہیں جو انفرادی بھیجنے والی یونٹس سے آزاد آدانوں کو حاصل کرتے ہیں، تو تمام گگوں کی مکمل ناکامی اکثر کلستر کی تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے.
ابتدائی الیکٹرانک آلات کے کلسٹرز نے ایک LCD الارم گھڑی کی طرح ڈیجیٹل پڑھنے کی تھی، جبکہ جدید برابر اکثر زیادہ بہتر انداز میں ینالاگ gauges simulates. کسی بھی صورت میں، اس قسم کی آلے کے کلسٹر کی تشخیص اور مرمت یا دوبارہ ترمیم عام طور پر اپنے آپ کے حوالے سے ہے، جب تک آپ صرف پوری چیز کو تبدیل نہیں کرنا چاہتے ہیں اور سب سے بہتر کی امید رکھتے ہیں.
اگر کوئی بس گیج کام نہیں کرتا تو کیا ہوگا؟
جب ایک گیج کام کر رہا ہے تو، مسئلہ یا تو گیج، وائرنگ، یا بھیجنے والے یونٹ میں ہے. اگر آپ کو یونٹس اور سینسر بھیجنے اور ہٹانے کے لۓ آرام دہ اور پرسکون ہو تو، آپ اس قسم کی دشواری کی تشخیص کرسکتے ہیں. دوسری صورت میں، آپ کو میکینک میں لے جانا پڑے گا.
مثال کے طور پر اپنے ٹھنڈا درجہ حرارت گیج کا استعمال کرتے ہوئے، تشخیصی طریقہ کار میں بھیجنے والی یونٹ کا پتہ لگانے اور منقطع شامل ہے. اگنیشن کے ساتھ، گیج سرد رجسٹر کرنا چاہئے. اگر آپ زمین پر بھیجنے والی تار تار سے منسلک ہوتے ہیں، تو گیج کو گرم پڑھنے کے لئے سوئچ کرنا چاہئے.
اگر گیج کی توقع ہو جاتی ہے تو، آپ برا بھیجنے والے یونٹ کو شکست دے سکتے ہیں. اگر گیج جب آپ سینسر کی تار سے باہر نکلے تو منتقل نہیں ہوتا ہے، تو آپ برا گیج کو شکست دے سکتے ہیں. اسی طرح کے ٹیسٹ آپ کے آلے کے کلسٹر میں تمام گگوں پر کئے جا سکتے ہیں، اگرچہ مخصوص طریقہ کار ایک درخواست سے کسی دوسرے سے مختلف ہوسکتی ہیں.
جب یہ سپیڈومیٹر نہیں کام کر رہا ہے
اگرچہ تمام گگوں یا تو اینجال یا ڈیجیٹل ہوسکتے ہیں، اس وقت رفتار پیمانے پر اس طرح کے مکانات منفرد ہوتے ہیں کہ وہ میکانیکل یا برقی آدانوں میں ہوں. دیگر تمام ڈیش گگوں سینسر سے منسلک ہوتے ہیں یا تاروں کے ذریعے یونٹس بھیجتے ہیں، جبکہ آپ کی سپیڈومیٹر کی رفتار یا تیز رفتار سینسر کا استعمال ہوتا ہے.
گاڑیوں میں جو کیبلز استعمال کرتے ہیں، اس میں سپیڈومیٹر جسمانی طور پر ایک کیبل کے ذریعے ٹرانسمیشن کو ملتا ہے. کیبل عام طور پر دونوں سروں پر مربع ہے یا ایک دوسرے پر مربع اور دوسرا سوراخ ہوتا ہے. جب کیبل ٹوٹ جاتی ہے، تو گیج بالکل نہیں چل سکتا ہے، یا یہ تھوڑی دیر سے تھوڑی دیر سے جھٹکا سکتا ہے.
اس مسئلے کا حل صرف سپیڈومیٹر کیبل کو تبدیل کرنا ہے، جس میں اس کو ٹرانسمیشن سے غیر فعال کرنا، آلے کے کلسٹر سے اس کو منسلک کرنا، اور اس کے بعد اسے فائر وال کے ذریعہ سلائڈنگ شامل کرنا ہے. بہت سے معاملات میں، یہ آلہ کلسٹر خود کو ہٹانے کی بھی ضرورت ہے.
تیز رفتار رفتار اور تیز رفتار سینسر
زیادہ سے زیادہ جدید کاریں اور ٹرکوں کیبلز کی بجائے تیز رفتار سینسر کا استعمال کرتے ہیں، اور 1990 کے دہائیوں میں منتقلی شروع ہوئی. کچھ گاڑیاں بھی تیز رفتار سینسر اور ایک کیبل دونوں ہیں، جس میں کیبل عام طور پر سپیڈومیٹر چلاتا ہے جبکہ رفتار سینسر یا وہیل سینسر کمپیوٹر کو بتاتی ہے کہ گاڑی کتنی تیزی سے بڑھ رہی ہے.
اس بات کا یقین کرنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ آپ کی گاڑی آپ کے بنانے، ماڈل اور سال کو دیکھنے کے لئے یا آلہ کلستر کے پیچھے جسمانی طور پر معائنہ کریں. اگر کلسٹر کے پیچھے کوئی کیبل موجود نہیں ہے، تو آپ کی گاڑی تیز رفتار سینسر ہے.
گاڑیاں جو تیز رفتار سینسر ہیں، یہ معلوم کرنے کا سب سے آسان طریقہ ہے کہ سینسر یا گیج خراب ہے، کروز کنٹرول سسٹم کی موجودگی کی ضرورت ہوتی ہے . چونکہ کروز کنٹرول تیز رفتار سینسر کا استعمال کرتا ہے، اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. اس ویڈیو پر غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے.
اگر آپ کو پتہ چلتا ہے کہ آپ کی کروز کنٹرول کام کرتی ہے، لیکن آپ کی سپیڈومیٹر کام نہیں کررہے ہیں، تو آپ کو برا رفتار کے مترادف ہونا چاہیے. ریورس بھی سچا ہے، لہذا اگر آپ کی رفتار اور کروز کنٹرول دونوں خراب ہوجاتے ہیں، تو آپ برا رفتار سینسر یا غلط وائرنگ کو شکست دے سکتے ہیں.
کم عام حالات میں، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) کو بھی خراب کرنا ہوسکتا ہے. اگر آپ اپنی گاڑی کو ایک پیشہ ور ٹیکنیشن لے لیتے ہیں، تو وہ مصیبت کوڈ اور دوسرے ڈیٹا کو پڑھنے کیلئے ECU سے منسلک کرنے کے قابل ہو جائیں گے. مخصوص ٹیسٹنگ کا سامان استعمال کرتے ہوئے، وہ اصل میں رفتار سینسر خود کو بھی آزمائیں گے.
یہ کیا کام ہے جس کا یہ ڈیش بورڈ انتباہ لائٹس ہے؟
اگرچہ بہت سے گاڑیاں گجرات ہیں جن میں چارجنگ سسٹم کی حالت سے ہر چیز کے بارے میں مخصوص ٹھنڈک درجہ حرارت تک ظاہر ہوتا ہے، کچھ گاڑیوں اور ٹرکوں میں انتباہ روشنی ہے.
یہ انتباہ کی روشنی کو روشن کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے جب بھیجنے والے یونٹ یا سینسر سے ان پٹ متوقع رینج سے باہر آتا ہے. لہذا ایک انجکشن کے بجائے آپ کو یہ بتانا کہ آپ کا ٹھنڈک 230 ڈگری فین ہنیٹ ہے، اور سرخ خطرہ زون میں، اسی طرح کے سرخ انتباہ روشنی آپ کو مطلع کرے گی کہ ٹھنڈا دار اس سے زیادہ گرمٹر ہونا چاہئے.
یہ لائٹس، اور دوسروں کو آپ کے چیک انجن اور ABS روشنی کی طرح ، ڈیزائن کرنے کے لئے ڈیزائن کیا جاتا ہے جب آپ کو ان پوزیشن پر چالو کرنے کی کلید کو تبدیل کرنا ہے، جس میں بلب ٹیسٹ کے طور پر کہا جاتا ہے. اگر ایک یا زیادہ لائٹس کو روشن کرنے میں ناکام ہو تو، عام طور پر یہ صرف اس کا مطلب ہے کہ بلب جلا دیا جاتا ہے.
اگر آپ کے ڈیش بورڈ کی کوئی بھی انتباہ روشنی نہیں ہوتی ہے، بشمول آپ کے انجن کا انجن بھی شامل ہے، تو یہ عام طور پر فیوز یا زمین کا مسئلہ ہے. اس قسم کی دشواری اسی طرح کی تشخیص کی جاتی ہے جیسے گیج جو کام نہیں کرتا ہے، لہذا آپ کو مناسب فیوز پر بجلی کی جانچ پڑتال کی جائے گی اور اس بات کی توثیق کی جائے گی کہ آلہ کلسٹر زمین ٹھیک ہے. اگر وہ چیزیں چیک کریں تو، عام طور پر ایک خراب بھیجنے والا یونٹ یا وائرنگ مسئلہ ہے.
ڈش گیگس اور لائٹس کیوں ڈان کام نہیں کررہے ہیں
اس کے باوجود کہ اگر آپ gauges یا روشنی کے ساتھ نمٹنے کر رہے ہیں، بنیادی خرابی کا سراغ لگانا عمل ہمیشہ ایک ہی وقت میں ناکامیوں کی تعداد کی طرف سے مقرر کیا جائے گا. لہذا اگر یہ صرف ایک گیج یا روشنی ہے جو کام نہیں کرتا تو، آپ ایک بنیادی طریقہ کار پر عمل کریں گے، اور اگر آپ سب کچھ ایک ہی وقت میں کام کر رہے ہیں تو آپ ایک دوسرے کی پیروی کریں گے.
- جب آپ کی گاڑی میں تمام گگ یا انتباہ کی روشنی میں ایک بار کام کرنا بند ہوجاتا ہے تو، مسئلہ یہ ہے کہ تمام گگوں اور روشنی عام طور پر شامل ہوتی ہیں.
- سب سے پہلے فیوز چیک کریں. فیوز گیگس، کلسٹر، یا اسی طرح کی کچھ لیبل لی جا سکتی ہے. یہ فیوز کو دونوں پوزیشنوں کو ان پوزیشن میں انفیکشن کے ساتھ طاقت ہونا چاہئے.
- اگر فیوز ٹھیک ہوجائے تو، پھر آلے کلسٹر میں طاقت کی جانچ پڑتال کریں.
- اگر آلہ کلسٹر طاقت ہے تو پھر زمین کی جانچ پڑتال کریں. خراب زمین کا کنکشن مکمل ناکامی یا غیر معمولی پڑھنے کا سبب بن سکتا ہے.
- جب سب کچھ ناکام ہوجاتا ہے تو، آلہ کلستر خود کو تبدیل کرنا پڑتا ہے.
- جب صرف ایک گیج یا روشنی کام کر رہا ہے تو، مسئلہ یا تو برا سینسر یا برا گیج ہے.
- ایک برا گیج یا انتباہ روشنی کی تشخیص کرنے کی ضرورت ہوتی ہے آپ کو اس سینسر کا پتہ لگانے کی ضرورت ہے جو اسے منسلک کرتا ہے.
- سینسر منقطع عام طور پر پہلا قدم ہے. گیج کام کیسے کرتا ہے، سینسر کو منسلک کرتا ہے، یا اسے زمین سے منسلک کرنے کے لۓ، آپ گیج کے آپریشن کی جانچ کر سکتے ہیں.
- gauges اور سینسر کے لئے تشخیصی طریقہ کار ایک درخواست سے دوسرے سے مختلف ہے.
- کچھ صورتوں میں، آپ کو معلوم ہوسکتا ہے کہ یہ مسئلہ ایک ڈھیلا کنکشن کی وجہ سے تھا.
- جب جسمانی کیبل کے ساتھ رفتار کا کام نہیں ہوتا، تو مسئلہ ایک ٹوٹے ہوئے کیبل یا خراب رفتار کی رفتار ہے.
- اگر آپ اس بات کا تعین کرسکتے ہیں کہ سپیڈومیٹر کیبل ٹرانسمیشن سے منسلک ہے، تو اس مسئلہ کی تشخیص بہت آسان ہے.
- کیبل کے اختتام کو دستی طور پر تبدیل کرنا جو آپ کی انگلیوں کے ساتھ ٹرانسمیشن میں داخل ہوتا ہے اس کی رفتار کو تیز رفتار منتقل کرنا چاہئے.
- اگر سپیڈومیٹر منتقل نہ ہو تو، رفتار کی رفتار سے کیبل کو منسلک کریں اور اسے دستی طور پر تبدیل کردیں.
- اگر آپ ایک دوسرے کو باری نہیں دیکھتے ہیں جب آپ خود کو دوسرے کو گھومتے ہیں تو، کیبل اندرونی طور پر ٹوٹ جاتا ہے. اگر یہ بدل جاتا ہے تو، رفتار کی رفتار خراب ہے.