آٹوموبائل تصادم سے بچنے والے نظام رہنمائی کے اصول کے تحت کام کرتا ہے کہ یہاں تک کہ اگر ایک تنازعہ تصادم ناقابل یقین نہیں ہے، صحیح اصلاحی اقدامات حادثے کی شدت کو کم کر سکتی ہے. حادثے کی شدت کو کم کرنے کے ذریعہ، جائیداد اور زخموں کو نقصان پہنچانے یا زندگی کے نقصان کو بھی نقصان پہنچایا جاتا ہے. اس کو پورا کرنے کے لئے، تصادم سے بچنے والے نظام مختلف قسم کے سینسر استعمال کرتے ہیں جو آگے چلنے والے گاڑی کے سامنے ناقابل یقین حد تک رکاوٹوں کا پتہ لگانے کے قابل ہیں. خاص نظام پر منحصر ہے، اگر ہوسکتا ہے کہ ڈرائیور کو انتباہ جاری رکھے یا کسی بھی تعداد میں براہ راست، درست اقدامات کریں.
آٹوموبائل کنکشن سے بچنے کے نظام کو کیوں لاگو کیا گیا ہے؟
این ٹی ایس اے اے اور یورپی کمیشن جیسے سرکاری اداروں کو تیسری پارٹی کے اداروں کے علاوہ، نئی حفاظت کے تکنالوجوں پر باقاعدگی سے مطالعہ انجام دیتا ہے. کچھ معاملات میں، زبردست ثبوت یہ ہے کہ زندگی کو بچانے کے لئے ایک نئی ٹیکنالوجی کے امکانات میں اضافہ ہوتا ہے. دوسرے معاملات میں، نتائج کم متفق ہیں. تنازعات سے بچنے والی تکنالوجیوں نے کنٹرول مطالعہ میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے، اور IIHS کی طرف سے تحقیق نے اس بات کا عزم کیا کہ بعض سمرش ٹیکنالوجیز پیچھے اختتام تک پہنچنے والی ٹرانزیکشن کو کم کرنے پر بہت بڑا اثر پڑا.
یورپی یونین میں مطالعہ اسی نتیجے میں آ چکے ہیں، اور آٹوموبائل تصادم سے بچنے کے نظام سے متعلق انتظامات 2011 میں یورپی کمیشن کے ذریعہ معطل کیے گئے ہیں. یہ حکمران خود کار طریقے سے بریک سسٹم کے ساتھ نصب ہونے والی تمام تجارتی گاڑیاں کے لئے ایک 2013 کی تاریخ کی تاریخ کا قیام کرتے ہیں ، اگرچہ automakers کو دیا گیا 2015 تک مسافر گاڑیوں میں ٹیکنالوجی کو شامل کرنے کے لئے. اس کے ساتھ ذہن میں، ہر اہم OEM میں اس کے اپنے تصادم سے بچنے کے نظام کی تکنیک ہے، جو یورپی یونین اور دیگر مارکیٹوں میں دستیاب ہیں.
تنازعات سے بچنے والے نظام کیسے کام کرتی ہیں؟
زیادہ سے زیادہ آٹوموبائل تصادم سے بچنے کے نظام موجودہ ٹیکنالوجی پر ڈرا. چونکہ یہ نظام سامنے سامنے آنے والے سینسر کی ضرورت ہوتی ہے، وہ اکثر اسی سینسر سے ڈیٹا ھیںچتے ہیں جو انکولی کروز کنٹرول سسٹم کے ذریعہ استعمال ہوتے ہیں. مخصوص نظام پر منحصر ہے، وہ سینسر ایک گاڑی کے سامنے جسمانی جگہ کا نقشہ کرنے کے لئے ریڈار، لیزر یا دیگر تراکیب استعمال کرسکتے ہیں.
جب یہ سامنے سامنے آنے والے سینسرز کو حاصل کرتا ہے، تو اس کا تعین کرنے کے لئے کسی تصادم سے بچنے والے نظام کو کسی بھی ممکنہ رکاوٹ موجود نہیں ہے. اگر گاڑی کے درمیان رفتار اور اس کے سامنے کسی بھی چیز کے درمیان رفتار فرق بہت اچھا ہے، تو نظام مختلف کاموں کے ہاتھ سے نمٹنے کے قابل ہوسکتا ہے. سب سے آسان تصادم سے بچنے کے نظام کو اس موقع پر ایک انتباہ جاری رکھے گی، جو بریک کو مارنے یا رکاوٹ سے دور کرنے کے لئے کافی اعلی درجے کی انتباہ سے ڈرائیور فراہم کرے گی.
کچھ صورتوں میں، تصادم سے بچنے کے نظام کو خود کار طریقے سے بریک یا ہنگامی وقفے کی مدد کے نظام کے ساتھ مل کر بریک کو پہلے سے چارج کیا جا سکتا ہے. اس سے ڈرائیور کو کافی طاقت کے ساتھ فراہم کر سکتا ہے جس وقت وہ پیڈل سے محروم ہوجاتا ہے. حادثے کی شدت کو کم.
کچھ آٹوموبائل تصادم سے بچنے کے نظام کو براہ راست، درست اقدامات کرنے کے قابل بھی ہیں. اگر ان میں سے ایک نظام کا تعین ہوتا ہے کہ ایک تصادم انتہائی اہم ہے، تو یہ اصل میں بریک کو اصل میں صرف ان سے قبل چارج کرنے کے بجائے مشغول کرسکتا ہے. دیگر نظام، جیسے کہ ABS اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول ، گاڑی کو سکی رکھنے سے بچانے کے لئے بھی لات مار سکتا ہے، جو ڈرائیور گاڑی کا کنٹرول برقرار رکھتا ہے.
خود کار طریقے سے بریکنگ کے علاوہ، کچھ تصادم سے بچنے اور سمرش نظام بھی شامل ہیں:
- خودکار سیٹ بیلٹ کشیدگی
- سر اپ دکھاتا ہے
- رات کا خواب
- انکولی ہیڈلائٹس
جو آٹوموبائل تنازعہ سے بچنے والے نظام کو پیش کرتا ہے
یورپی کمیشن کے مینڈیٹز کے ساتھ مل کر آٹوموبائل تصادم سے بچنے کے نظام کی افادیت کے لحاظ سے زبردست شواہد کی وجہ سے، ہر اہم OEM کو ٹرانسمیشن سے بچنے کے نظام میں اپنا اپنا لے لیا ہے. یہ نظام عام طور پر ہر ماڈل میں دستیاب نہیں ہیں، اور کچھ آٹومیٹرز صرف ان کے پرچم بردار گاڑیاں یا عیش و آرام کی ماڈلوں پر خودکار بریک جیسے ٹرانزیکشن سے بچنے والے نظام پیش کرتے ہیں.