گاڑی میں ایف ایم ماڈیولٹر کیا ہے؟

اپنی گاڑی میں موسیقی سے پہلے اور دیگر آڈیو مواد سننے کے لۓ زیادہ سے زیادہ طریقے موجود ہیں، لیکن ان میں سے اکثر بڑی عمر کے سر یونٹس کے ساتھ اچھا نہیں کھیلتے ہیں. جب تک آپ کی گاڑی ریڈیو معاون ان پٹ کے ساتھ نہیں آئی، آپ کے اختیارات بہت محدود ہیں. یہی ہے کہ گاڑی میں ایف ایم ماڈیولٹر واقعی میں مدد کرسکتے ہیں کیونکہ ان آلات کو بنیادی طور پر کسی بھی گاڑی کے ریڈیو میں معاون ان پٹ شامل ہے، اور وہ آپ کے اوسط ایف ایم ٹرانسمیٹر کے مقابلے میں بہتر کام کرتے ہیں.

گاڑی میں ایف ایم ماڈیولٹر کیا ہے؟

ایک گاڑی میں ایف ایم ماڈیولٹر صرف ایک ریڈیو فریکوئینسی ماڈیولٹر ہے جو خاص طور پر کار آڈیو نظام میں استعمال کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. ریڈیو فریکوئینسی ماڈیولٹر بنیادی طور پر صرف پہلوؤں کے آلات ہیں جو بنیادی طور پر بیرونی اجزاء کو ٹیلی ویژن اور گھر ریڈیو سے ہکس کرنے کی اجازت دینے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا.

چونکہ دونوں ٹیلی ویژن اور ہوم ریڈیو اصل میں صرف اینٹینا سے صرف آریف آدانوں کو قبول کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا، آر ایف ماڈیولٹر بنیادی طور پر ایک کیریئر کی لہر میں ایک آڈیو اور / یا ویڈیو اشارہ شامل کرتے ہیں، جو اس کے بعد ایک ٹی وی سیٹ یا ایک سر یونٹ کے ذریعہ عملدرآمد کیا جاسکتا ہے. ہوا ہوا نشریات کے ذریعے موصول ہوئی ہے.

براڈکاسٹنگ کے بنیادی اصول

ایم او ایف ایم ریڈیو سمیت ٹیلی ویژن اور ریڈیو نشریات دونوں، بنیادی طور پر اسی طرح کام کرتے ہیں. ریڈیو یا ٹیلی ویژن سٹیشن میں آڈیو اور / یا ویڈیو پروگرامنگ کسی بھی تعدد ماڈیول (ایف ایم) یا طول و عرض ماڈیولول (AM) کے ذریعے کیریئر کی لہر میں شامل کی جاتی ہے. ینالاگ ٹیلی ویژن براڈکاسٹ ونسٹگیلڈ سائڈ بینڈ ماڈیولول استعمال کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا، جس میں طول و عرض ماڈیولول کی قسم تھی، اور ڈیجیٹل نشریات کئی مختلف قسم کے ماڈیولز کا استعمال کرتے ہیں. تبدیل شدہ کیریئر سگنل ہوا (اوٹا) پر نشر ہوا ہے.

جب ایک کیریئر لہر ایک اینٹینا کی طرف سے اٹھایا جاتا ہے تو، ٹیلی ویژن سیٹ یا ریڈیو کے اندر ہارڈ ویئر کی طرف سے سگنل کو خارج کر دیا جاتا ہے، جس میں ایک ایسا طریقہ ہے جو ماڈیولڈ کیریئر کی لہر سے اصل آڈیو اور / یا ویڈیو ڈیٹا کو دوبارہ بناتا ہے. اس کے بعد سگنل ٹی وی پر دکھایا جا سکتا ہے یا ریڈیو پر کھیلا جاتا ہے.

نسبتا حال ہی میں، ٹیلی ویژن سیٹ اینٹینا ہک کے علاوہ ایک / وی آدانوں کی کمی نہیں تھی، اور بہت سے کار ریڈیوز کسی بھی قسم کے معاون ان پٹ کی کمی کی وجہ سے جاری رہتی ہیں. ریڈیوز کے لئے وی وی آرز جیسے ٹیلی ویژنز، اور ٹیپ ڈیک یا سی ڈی پلیئرز کے آلات کے کنکشن کو آسان بنانے کے لئے، آریف ماڈیولٹر تیار کیے گئے تھے.

کار ایف ایم ماڈیولٹر کے ساتھ ٹونر کو چراغ

کار ریڈیوز اور ٹیلی ویژن برقی مقناطیسی سپیکٹرم کی ایک بہت مخصوص رینج میں پروگرامنگ حاصل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. وہ اس طرح مختلف ہیں کہ اسٹیشنوں اور چینلز کو نمائش دی جاتی ہے، لیکن کسی بھی اسٹیشن یا چینل تک پہنچنے کے لۓ وہ ایک مخصوص فریکوئنسی میں "دھن میں" ہوتے ہیں. اثر میں، ایک ایف ایم ایم ماڈیولٹر اس سے فائدہ اٹھاتا ہے کہ ایک سر یونٹ کو "OTTA" کے مقابلے میں کسی اور ٹی وی کو نشر کرنے کے علاوہ کسی دوسرے کو کھیلنے کے لئے. اسی طرح، VCRs سے ڈی وی ڈی کھلاڑیوں اور ویڈیو کھیل کے نظام سے ہر چیز کو ٹی وی سیٹ تک اکٹھا کیا جا سکتا ہے جو A / V آدانوں کی کمی نہیں ہے.

اس خصوصیت کو پورا کرنے کے لئے، سر یونٹ اور اینٹینا کے درمیان ایک گاڑی ایف ایم ماڈیولٹر وائرڈ ہونا پڑتا ہے. اینٹینا سے سگنلوں کو ماڈیولٹر اور سر یونٹ میں منتقل ہوتا ہے، لیکن ماڈیولٹر بھی معاون ان پٹ ہے جس میں سی ڈی پلیئر، آئی پوڈ، عام MP3 پلیئر، یا کسی دوسرے آڈیو ذریعہ سے منسلک کیا جاسکتا ہے. جب کسی آلہ کو اس انداز میں ماڈیولٹر میں پلگ ان کیا جاتا ہے تو، یہ بنیادی طور پر اسی طرح ہوتا ہے جو ایک ریڈیو اسٹیشن میں ہوتا ہے: آڈیو سگنل ایک کیریئر کی لہر میں شامل ہے، جس کے بعد سر یونٹ سے گزر جاتا ہے.

کار ایف ایم ماڈیولٹر اور ایف ایم ٹرانسمیٹر

جبکہ گاڑی ایف ایم ماڈیولٹر اور ٹرانسمیٹر بہت ہی ملتے جلتے ہیں، اس طرح میں ایک اہم فرق ہے کہ سر یونٹ سگنل وصول کرتا ہے. غیر قانونی ریڈیو ٹرانسمیٹر کی طاقت کو محدود کرنے والے قوانین کی وجہ سے، کار ایف ایم ٹرانسفارمرز کو بہت کم طاقت ہوگی. وہ کافی فوائد ہیں جو چند فٹوں کو منتقل کرتے ہیں جو عام طور پر انہیں گاڑی اینٹینا سے جدا کرتی ہیں، لیکن اس علاقے میں ڈوبنے کے لئے آسان ہے، جہاں ایف ایم ڈائل پر کوئی "مردہ" خالی جگہ نہیں ہیں.

چونکہ کار ایف ایم ماڈیولٹر براہ راست سر یونٹ میں سگنل پائپ کرتی ہے، مداخلت کے لۓ کم امکان ہے. یہ آلات اب بھی مداخلت سے متاثر ہوسکتے ہیں، اور وہ عام طور پر معاون بندرگاہ کی آڈیو معیار سے مطابقت نہیں رکھ سکتے ہیں، لیکن وہ سر یونٹس کے لئے مناسب اختیار ہیں جو معاون بندرگاہوں کے پاس نہیں ہے.