سنگل DIN ایک معیاری ہے جو جرمن معیاری جسم ڈیوچ انسٹی ٹیوٹ فار ناررمنگ کی طرف سے پیدا کیا گیا تھا، جس میں "ڈائن" کے ابتداء سے آیا تھا. معیار کار سر یونٹس کے لئے اونچائی اور چوڑائی کی وضاحت کرتا ہے، لیکن لمبائی نہیں ہے. لہذا جب اس طرح کی ایک واحد واحد ڈین کار سٹیریو یا کسی ڈین کار کار ریڈیو کے طور پر بھیجا جاتا ہے، اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ ڈائن معیار میں بیان کی اونچائی اور چوڑائی ہے.
دنیا بھر میں آٹوماکر اور کار سٹیریو مینوفیکچررز اس سب معیار کو استعمال کرتے ہیں، لہذا زیادہ تر سر یونٹس قابل قدر ہیں جب تک کہ طول و عرض کا تعلق ہے. وائرنگ ایک اور معاملہ ہے، لیکن DIN معیاری یہ وجہ ہے کہ آپ کو بہت سے OEM کار سٹیریو کو بعد ازاں یونٹس کے ساتھ تبدیل کر سکتے ہیں اور انہیں تقریبا کوئی مسئلہ نہیں مل سکی.
اگرچہ DIN معیاری صرف ایک اونچائی اور چوڑائی کی وضاحت کرتا ہے، سر یونٹ مینوفیکچررز بھی ایسے آلات پیدا کرتی ہیں جو لمبائی دو مرتبہ ہیں. یہ دوہری لمبائیوں کو ڈبل ڈین کے طور پر حوالہ دیا گیا ہے کیونکہ وہ اصل ڈیین سٹینڈرڈ کے دو مرتبہ اونچائی ہیں.
معاملات کو بھی پیچیدہ کرنے کے لئے، ڈین معیاری کی اونچائی 1.5 گنا اونچائی کی ایک بڑی تعداد ہیں، جو تکنیکی طور پر انہیں 1.5 ڈین بناتا ہے.
آپ کیسے بتاؤ کہ اگر آپ کی کار ریڈیو سنگل DIN ہے؟
یہ بتانے کا سب سے آسان طریقہ ہے کہ ایک گاڑی ریڈیو واحد ڈائن ہے جس کو اس کی پیمائش کرنا ہے. اگر ریڈیو تقریبا دو انچ کی لمبائی ہے، تو یہ شاید ایک ہی ڈین ہے. اور اگر یہ تقریبا چار انچ ہے، تو یہ ڈبل ڈین ہے. 1.5 ڈین ریڈیوز کے نادر معاملات ان دووں کے درمیان میں گر جاتے ہیں، اور 3 ڈن سر یونٹ یا اس کے سائز یا اس سے کہیں زیادہ معیاری کسی بھی چیز کی کوئی ایسی چیز نہیں ہے.
کچھ گاڑییں دوسروں کے مقابلے میں مشکل ہیں. مثال کے طور پر، اگر ڈیش تین عمودی اسٹیک سلاٹس ہیں جو تقریبا دو انچ انچ کی اونچائی ہے، اور صرف ایک ہی ایک OEM ریڈیو کی طرف سے لے لیا جاتا ہے، تو یہ شاید صرف ایک باقاعدہ واحد ڈین سر یونٹ ہے. اس طرح ایک صورت میں، یہ کہنا مشکل ہے کہ وہ دیگر سلاٹ کے لئے کیا تھے، یا اگر وہ بڑے سر یونٹ کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں.
زیادہ تر مقدمات میں، ایک ڈن سر یونٹ سے اوپر یا نیچے خالی جگہیں اصل میں سی ڈی پلیئر یا آڈیو سامان کا ایک اور حصہ گھرانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا. کچھ معاملات میں، یہ بھی ممکن ہے کہ نئے پرانا سامان تلاش کریں جو ڈیلر کے شیلف پر بیٹھے اور فیکٹری سی ڈی پلیئر کو ایک پرانی گاڑی میں انسٹال کریں جو اس طرح لیس ہے.
جب یہ دراصل ڈبل ڈین سر یونٹ کے ساتھ ایک ڈین سر یونٹ کو تبدیل کرنے کے لئے آتا ہے، تو یہ عام طور پر ممکن نہیں ہے. مندرجہ ذیل ایک ایسی صورت حال میں، جس میں ڈیش ایک سے زیادہ اضافی سلاٹ ہے، یہ ہوسکتا ہے، لیکن مسئلہ اب بھی پیچیدہ ہے. اس طرح کے اپ گریڈ کی کوشش کرنے سے پہلے، اس بات کی تصدیق کرنا ضروری ہے کہ "سلاٹ" اصل میں رسائی حاصل کی جاسکتی ہے اور پھر دستیاب جگہ کی پیمائش کی جا سکتی ہے.
سنگل ڈین کار ریڈیو کو تبدیل کرنا
جب آپ اپنی واحد کار کار ریڈیو کو تبدیل کرنے کے لئے تیار ہو جاتے ہیں تو، سب سے آسان آپشن ایک واحد ڈے کے بعد مارک یونٹ خریدنا ہے. جبکہ فٹ اور ختم میں کبھی کبھی معمولی اختلافات ہوتے ہیں، زیادہ سے زیادہ واحد ڈین کے بعد مارک یونٹس ایک سایڈست کالر میں انسٹال کرنے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں جو صرف ایک ڈین سلاٹ کے بارے میں تنصیب کی سہولت فراہم کرتی ہیں.
ڈبل ڈین کے ساتھ سنگل ڈین ریڈیو کو تبدیل کرنا
چونکہ ڈبل ڈین سر یونٹس واحد ڈن سر یونٹس کی اونچائی میں دو بار ہیں، آپ ہمیشہ ڈبل سے واحد سے جا سکتے ہیں، لیکن دوسرا راستہ خلائی مسائل کو حل کر سکتے ہیں. اگر آپ کی گاڑی کسی فیکٹری سی ڈی پلیئر کے لئے ایک OEM اختیار ہے، یا کسی ڈین کار کی آڈیو آلے کا اضافی ٹکڑا، پھر آپ کو جگہ حاصل ہے، لیکن آپ دیگر مسائل میں حصہ لیں گے.
آگے بڑھنے سے پہلے، اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ اضافی سلاٹ اصل میں ایک سلاٹ ہے، اور یہ اصل میں دو انچ انچ ہے. کچھ گاڑیوں میں ڈمی سلاٹ موجود ہیں جیسے وہ سی ڈی پلیئر جیسے ڈیوائس کو قبول کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن یہ سب شو کے لئے ہے.
آپ یہ محسوس کرسکتے ہیں کہ کوئی ہٹنے کا احاطہ نہیں ہے، اور اگرچہ آپ نے اسے دور کیا تو، یہ تاروں کی خرابی کو چھپانے یا دو ڈین سر یونٹ کی تنصیب کو روکنے سے روکنے کے قابل ہوسکتا ہے.
کچھ گاڑییں جن کے پاس سر یونٹس کے تحت سٹوریج کی جیبیں بھی نظر آتی ہیں جیسے وہ کافی ڈبل جگہ کو قبول کرسکتے ہیں، جبکہ وہاں کافی جگہ نہیں ہے. افتتاحی کی اصل اونچائی 1.5 ڈین یونٹ فٹ ہوسکتی ہے، یا اس کے لئے یہ بھی بہت چھوٹا ہوسکتا ہے.
ڈیش خلائی اور دیگر مشکلات
آپ کے ڈیش کو سمجھنا خلا ہے، اگلے مسئلہ جس میں آپ چلیں گے وائرنگ ہے. یہاں تک کہ اگر آپ فیکٹری ڈبل ڈائن سر یونٹ کے ساتھ فیکٹری سنگل DIN سر یونٹ کو تبدیل کرنے کی کوشش کررہے ہیں، تو آپ عام طور پر یہ محسوس کریں گے کہ وائرنگ وار کنیکٹر بھی نہیں ہیں. اس کا مطلب یہ ہے کہ آپ کو ایک اڈاپٹر کو تلاش کرنا پڑے گا یا آپ کے موجودہ وائرنگ کے استعمال میں ایک نیا کنیکٹر کو تقسیم کرنے کے لئے وائرنگ آریگرام کا استعمال کریں.
اگلا مسئلہ آپ کا سامنا ہوسکتا ہے کہ اگر آپ کا ڈیش سر یونٹ کے نیچے ایک خالی سلاٹ ہے، تو یہ "خالی سلاٹ" عام طور پر ڈیش میں بالکل ہٹانے کی ٹوکری کی بجائے آپ کمپیوٹر کمپیوٹر کے معاملات میں ڈھونڈتے ہیں جس میں خالی آلے کے اجزاء ہیں .
اور یہاں تک کہ اگر یہ ایک ہٹنے کی ٹوپی ہے، اور پیچھے سے خلا کی بہت ساری جگہ موجود ہے، اب بھی شاید آپ کو صرف ایک سی ڈی پلیئر جیسے دیگر ڈائن ڈیوائس میں سلائڈ کرنے کی اجازت دی گئی ہے. اگر آپ واقعی ڈبل ڈین ڈیوائس کے ساتھ اپنے ایک ڈین سر یونٹ کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں، تو آپ سب سے زیادہ ممکنہ طور پر ڈیش کا حصہ ختم ہوجائے گا جس میں دو سلاٹس الگ ہوجائیں گے.
اگر آپ کی گاڑی ڈبل ڈبلیو ڈبل ڈبلیو ڈبلیو کا اختیار کرتی تھی تو آپ اپنے ڈیش ڈائن سر یونٹ کے لئے ڈیزائن کردہ ایک کے ساتھ اپنے موجودہ ڈیش یا سینٹر کنسول بیز کو تبدیل کرنے میں کامیاب ہوسکتے ہیں. یہ ہمیشہ ایک اختیار نہیں ہے، لیکن یہ چیکنگ کے قابل ہے.
کیوں ڈبل ڈین؟
2 ڈن سر یونٹ کے ساتھ اپنے 1 ڈن ریڈیو کو تبدیل کرنے کے لۓ آپ اپنے کام سے پہلے جانے سے پہلے اپنے آپ سے پوچھیں کہ تم یہ کر رہے ہو.
اگرچہ ڈبل ڈین سر یونٹس میں زیادہ طاقتور ایمپس اور بلٹ میں سی ڈی مینیجر جیسے خصوصیات کے لئے ٹچ اسکرین اور اندرونی جگہ کی خصوصیات کے لئے بہت زیادہ رئیل اسٹیٹ ہے، جو ضروری طور پر انہیں بہتر نہیں بناتا.
اگر آپ کسی بڑی ٹچ اسکرین کی تلاش میں ہیں تو، آپ سلائڈ آؤٹ اسکرینوں کے ساتھ سنگل ڈائن سر یونٹس تلاش کرسکتے ہیں جو بہت بڑا ہیں. آپ اپنے ڈیش بیج میں کاٹنے کے بغیر بیرونی یمپلیفائر یا ایک سی ڈی مبدل جیسے اجزاء بھی شامل کرسکتے ہیں، اور آپ گرافک مساوات یا کسی اور مفید آڈیو اجزاء کے لئے اس اضافی سنگل ڈائن سلاٹ کا استعمال کرنے میں بھی کامیاب ہوسکتے ہیں.