موسم سرما میں کار بیٹریاں کیوں مر گئے ہیں؟

جبکہ یہ سچ ہے کہ موسم سرما میں کار بیٹریاں مرنے کے لئے ایک معمولی عام وقت ہے، کچھ ذرائع اصل میں یہ بتاتے ہیں کہ موسم سرما میں موسم گرما میں زیادہ بیٹریاں مر جاتے ہیں. لہذا آپ تصدیق کے تعصب کے معاملہ سے نمٹنے جا رہے ہیں، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ بائیں فیلڈ میں مکمل طور پر بند ہیں. اس وجہ سے یہ آپ کے بیٹری کی جانچ پڑتال اور موسم خزاں میں کچھ باقاعدگی سے بیٹری کی مرمت کی کارکردگی کا سامنا کرنے کے لئے ایک اچھا خیال ہے، اس سے پہلے کہ آپ کو برفانی طوفان میں پھنس جانے کا موقع ملے.

لیڈ ایسڈ بیٹری ٹیکنالوجی کے پیچھے سائنس اصل میں ظاہر ہوتا ہے کہ گرم اور سردی موسم دونوں کی گاڑی کی بیٹری کی زندگی اور آپریشن کی بدبختی ہو سکتی ہے. اگرچہ گرم موسم ایک اصلی بیٹری قاتل ہے، اگرچہ کئی وجوہات کی وجہ سے سرد موسم کار بیٹریاں بھی مشکل ہے.

ریئل کار بیٹری قاتل: درجہ حرارت اضافی

لیڈ ایسڈ بیٹریاں درجہ حرارت کی کافی بڑی حد میں کام کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن کارکردگی دونوں سرد اور گرم ماحول میں موجود ہے. صنعتی بیٹری کی پیداوار کے مطابق لیڈ ایسڈ بیٹری کی صلاحیت معمول سے موسم میں تقریبا 20 فی صد گر جاتا ہے، عام طور پر تقریبا 50 فی صد عام ہوتی ہے جب درجہ حرارت تقریبا 22 ڈگری فرنس ہیٹ تک پہنچ جاتا ہے.

اسی طرح انتہائی سرد لیڈ ایسڈ بیٹری کی صلاحیت کو کم کر دیتا ہے، اعلی درجہ حرارت اصل میں صلاحیت میں اضافہ کرتی ہے. دراصل، لیڈ ایسڈ بیٹری کی صلاحیت میں 12 فی صد اضافہ کے بارے میں 122 ڈگری فارنہٹ کے مقابلے میں 77 ڈگری فرنس ہیٹ کی کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتا ہے.

یقینا، صلاحیت میں اضافہ اس کے اپنے کنارے کے بغیر نہیں آتی ہے. اگرچہ اعلی درجہ حرارت میں اضافہ کی صلاحیت کا نتیجہ ہوتا ہے، اس کے نتیجے میں ان کی زندگی بھی کم ہوتی ہے.

موسم سرما میں وجہ کار بیٹریاں مرو

سردیوں میں مرنے والی بیٹریاں کی اہمیت تین اہم کردار ہیں: کم صلاحیت، اسٹارٹر موٹرز سے ڈرا، اور اشیاء سے ڈراپ بڑھا. داخلی روشنیوں پر بائیں طرف واقعی ایک مسئلہ نہیں ہیں.

جب آپ اپنی گاڑی شروع کرنے کے لئے جاتے ہیں تو، سٹارٹر موٹر جانے کے لۓ امپریج کی ایک زبردست رقم کی ضرورت ہوتی ہے. عام حالات کے تحت آپ کی بیٹری کو کوئی شکایات پیش نہیں کی جاسکتی ہے، کیونکہ مختصر عرصے تک بہت زیادہ امپراتور دینے کی صلاحیت ایسی چیزوں میں سے ایک ہے جو قدیم لیڈ ایسڈ بیٹری ٹیکنالوجی بہت اچھی ہے.

تاہم، ایک دانت جو پہلے سے ہی دانتوں میں طویل عرصہ تک پہنچ رہا ہے اس میں موسم سرما میں بہت تکلیف ہوسکتی ہے. اور یہاں تک کہ اگر بیٹری کی صلاحیت عمر کی طرف سے کم نہیں ہوتی، تو درجہ حرارت جو منجمد یا اس سے کم ہوتی ہے اس سے بھی ایک برانڈ کی نئی بیٹری کی صلاحیت کو کم کر سکتا ہے تاکہ وہ سٹارٹر موٹر کے مطالبات کو سنبھال سکے.

جب آپ بیٹری کے اہم اعداد و شمار کو دیکھتے ہیں، سردی کرینکنگ امپیس (سی سی اے) یہ نمبر ہے جو بیٹری کو سردی سے باہر نکال سکتا ہے کتنا بے چینی ہوتا ہے. اگر نمبر بڑا ہے تو، اس کا معنی یہ ہے کہ بیٹری کے مقابلے میں کم سے کم مطالبات کو سنبھالنے کے لئے لیس ہے، جس میں اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ سردی موسم میں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرے گا، جب صلاحیت کم ہوجائے گی.

بعض صورتوں میں، خاص طور پر بہت سرد موسم میں، شروع کرنے والے موٹر امپراتیک مطالبات عام سے کہیں بھی زیادہ ہوسکتے ہیں، جو مسئلہ کو پیچھا کر سکتا ہے. مسئلہ یہ ہے کہ جب موسم ٹھنڈا ہوتا ہے تو موٹر کا تیل موٹا جاتا ہے، خاص طور پر اگر آپ ایک وزن کے تیل کے ساتھ کام کر رہے ہیں جو سردی اور گرم موسم کے لئے مختلف viscosity درجہ بندی نہیں ہے. جب تیل موٹی ہو جاتی ہے تو، انجن ختم ہوجانے کے لئے زیادہ مشکل ہوسکتا ہے، جس میں باری باری سے اسٹرٹر موٹر کی وجہ سے زیادہ امپراتج پیدا ہوسکتا ہے.

عام طور پر موسم سرما کی ڈرائیونگ آپ کی بیٹری پر زیادہ کشیدگی رکھتی ہے، جیسے ہیڈلائٹس اور واششیلڈ وائپرز کے مطالبات کی وجہ سے جو دن کم ہو جاتے ہیں اور موسم بدترین ہونے کا امکان زیادہ ہوتا ہے. جب تک آپ کے پاس اعلی کارکردگی کا متبادل نہیں ہے ، آپ کو آپ کے چارجنگ سسٹم کو برقرار رکھنے میں جدوجہد مل سکتی ہے. اور جب بیٹری سرد درجہ حرارت کی وجہ سے کم صلاحیت سے پہلے ہی ہوسکتا ہے تو، یہ ایک پرانی بیٹری کی موت کو تیز کر سکتا ہے.

موسم گرما میں وجہ کار بیٹریاں مرو

اسی طرح میں سردی درجہ حرارت کار بیٹریاں مشکل ہوتی ہے، گرم درجہ حرارت کو بھی منفی اثر پڑتا ہے. حقیقت میں، گرم درجہ حرارت براہ راست کم بیٹری کی زندگی تک لیتا ہے. اس کا کیا مطلب یہ ہے کہ مسلسل بامیہ میں ایک بیٹری جو مسلسل 77 ڈگری فرنس ہیٹ ہے وہ تقریبا بیٹری کی نسبت تقریبا 50 فی صد طویل عرصے سے چل جائے گی جس میں تقریبا 92 ڈگری درجہ حرارت کا سامنا ہوتا ہے.

دراصل، بین الاقوامی بیٹریاں مصنوعات کے مطابق، بیٹری کی زندگی کو ہر ایک ڈگری میں 15 ڈگری کا ایک درجہ حرارت 77 ڈگری فرنس ہیٹ میں نصف میں کاٹ دیا جاتا ہے.

کار کیئر کونسل کے مطابق، مردہ بیٹریاں کے پیچھے دو اہم مجرم گرمی اور اضافی ہیں. جب الیکٹروائٹی گرم ہوجاتا ہے، تو اس سے صاف ہونا ممکن ہے. اور اگر یہ ٹھوس نہیں ہے تو، بیٹری بے حد خراب ہوسکتی ہے. اسی طرح، ایک بیٹری کو اضافی طور پر اپنی زندگی کو کم کر سکتا ہے، اسے اندرونی طور پر نقصان پہنچا سکتا ہے، اور یہاں تک کہ اسے پھٹنے کا سبب بن سکتا ہے.

موسم سرما اور موسم گرما میں گاڑی کی بیٹری کو زندہ رکھنے کی ضرورت ہے

اس وقت بھی جب آپ کی گاڑی کی بیٹری زیادہ سے کم درجہ حرارت کی حد سے باہر چلتی ہے، تو حقیقت یہ ہے کہ یہ ایک بہت زیادہ موقع ہے کہ ناکام ہو جائے گا، چاہے یہ منجمد سرد یا گرمی سے باہر ہے. سردیوں میں، آپ کو موسم سرما میں ایک بہت بڑا کام کر سکتا ہے تاکہ آپ اپنی بیٹری کو چارج رکھے . انٹرٹوریٹ بیٹری کے مطابق، ایک کمزور بیٹری 32 ڈگری فرنس ہیٹ پر منجمد ہو جائے گی، جبکہ مکمل طور پر چارج شدہ بیٹری تقریبا 76 ڈگری فرنس ہیٹ تک محدود نہیں ہوگی. یقینا، یہ بھی ایک اچھا خیال ہے کہ آپ کی بیٹری لوڈ کی جانچ پڑتال کی جائے، الیکٹرولی جانچ پڑتال، اور سردیوں کی برف کے ارد گرد آتا ہے اس سے قبل سنجیدگی کے کسی بھی نشان کے لئے کنکشن کی جانچ پڑتال کی.

اسی طرح، آپ تھوڑی روک تھام رکھنے والی دیکھ بھال کے ساتھ موسم گرما میں آخری طویل عرصہ سے اپنی بیٹری کی مدد کرسکتے ہیں. چونکہ بیٹری کی ناکامی کا سب سے بڑا مجرم گرمی ہے، جو الیکٹرولی ویوپریج کی وجہ سے ہوتا ہے، اس سے گرمی کے پورے مہینے میں آپ کے الیکٹرویٹ پر نظر رکھنے میں کوئی درد نہیں ہوتا. اگر الیکٹروائٹ چھوڑنا شروع ہوتا ہے، تو اس سے پہلے کہ آپ مسئلہ کو مزید سنجیدگی سے پہلے ختم کردیں.