جب آپ کے ڈیش پر ٹائر دباؤ کی نگرانی کا نظام (TPMS) روشنی آتا ہے، تو یہ عام طور پر یہ ہے کہ آپ کے ایک یا زیادہ ٹائر میں ہوا کا دباؤ متوقع سطح سے کم ہے. روشنی بھی غلط سینسر کی طرف سے غلط طور پر متحرک کیا جاسکتا ہے، اور یہ بھی آسکتا ہے، اور بظاہر بے ترتیب طور پر جا سکتا ہے.
اگر آپ کے پاس TPMS روشنی ہے، تو یہ یاد رکھنا اہم ہے کہ باقاعدگی سے بحالی کے لۓ متبادل نہیں ہے. جبکہ ایک ٹی پی ایم ایل روشنی آنے والے آدھے ہونے والی ہنگامی صورتحال سے پہلے ایک بہت بڑا انتباہ ہوسکتا ہے، آپ کو ٹائر کے ساتھ جسمانی طور پر جانچنے کی کوئی متبادل نہیں ہے اور ضرورت کے مطابق ان کو ٹاپ کرنا.
TPMS لائٹ واقعی کیا مطلب آ رہا ہے؟
جب آپ کے پاس ایک کار ہے جس میں TPMS ہے، اس کا مطلب یہ ہے کہ ہر ٹائر اس کے اندر وائرلیس سینسر رکھتا ہے. ہر سینسر کمپیوٹر کو ڈیٹا منتقل کرتی ہے، اور کمپیوٹر TPMS لائٹ پر جاتا ہے اگر کسی سینسر کسی دباؤ کا قدر ظاہر کرے جو محفوظ آپریٹنگ رینج سے زیادہ یا کم ہے.
اگرچہ ایک TPMS روشنی پر آنے والا بہترین جواب دستی گیج کے ساتھ ٹائر کا دباؤ چیک کرنے کے لۓ ہے، اگر آپ جانتے ہو کہ اگر روشنی جانتی ہے تو روشنی اصل میں کچھ بہت اہم معلومات فراہم کرسکتا ہے.
جب ڈرائیونگ کرتے وقت TPMS روشنی آتا ہے
ہلکے رویہ: پر آتی ہے اور رہتا ہے.
اس کا کیا مطلب ہے: کم از کم ایک ٹائر میں ہوا کا دباؤ کم ہے.
آپ کو کیا کرنا چاہئے: جیسے ہی آپ کر سکتے ہیں دستی گیج کے ساتھ ٹائر کا دباؤ چیک کریں.
کیا آپ اب بھی ڈرائیو کرسکتے ہیں : جب آپ TPMS روشنی کے ساتھ چل سکتے ہیں تو، ذہن میں رکھو کہ آپ کے ٹائروں میں سے ایک یا زیادہ ہوا ہوا دباؤ پر بہت کم ہوسکتی ہے. آپ کی گاڑی آپ کی توقع نہیں کرتا جیسے آپ کو توقع ہے، اور ایک فلیٹ ٹائر پر ڈرائیونگ اسے نقصان پہنچ سکتا ہے.
TPMS روشنی آتا ہے اور جاتا ہے
لائٹ رویہ: روشن اور پھر بے ترتیب پر بظاہر بند کر دیتا ہے.
یہ کیا مطلب ہے : ٹائر کا دباؤ کم سے کم ایک ٹائر ہے جو شاید کم از کم یا زیادہ سے زیادہ شرح شدہ افراط زر کے قریب ہے. ہوا کے معاہدے کے طور پر، سرد موسم کی وجہ سے، یا کھڑے ہوجاتا ہے، سینسر شروع ہوتا ہے .
آپ کو کیا کرنا چاہئے : ٹائر دباؤ کو چیک کریں اور اسے ایڈجسٹ کریں.
کیا آپ اب بھی ڈرائیو کرسکتے ہیں: ہوا کا دباؤ شاید اس کے قریب ہے جہاں یہ ہونا چاہئے، لہذا یہ عام طور پر محفوظ ہونے کے لئے محفوظ ہے. اس بات کو ذہن میں رکھو کہ گاڑی جس طرح آپ اس کی توقع کرتا ہے اس کو سنبھال نہیں سکتا.
TPMS لائٹ فلیشز پر آنے سے پہلے
ہلکا رویہ: ایک منٹ کے لئے فلیشز یا اس وقت ہر بار جب آپ انجن شروع کرتے ہیں اور پھر رہتا ہے.
یہ کیا مطلب ہے : آپ کے TPMS شاید خراب ہو چکے ہیں اور آپ اس پر شمار نہیں کرسکتے ہیں.
آپ کو کیا کرنا چاہئے : اپنی گاڑی کو جلد ہی جتنی جلدی کر سکتے ہو، ایک مسلح دانشوں کو لے لو. دستی طور پر اپنے ٹائر کا دباؤ چیک کریں.
کیا آپ اب بھی ڈرائیو کر سکتے ہیں: اگر آپ اپنے ٹائر میں ہوا کا دباؤ چیک کرتے ہیں، اور یہ ٹھیک ہے تو آپ ڈرائیو کے لئے محفوظ ہیں. بس آپ کو ایک مسئلہ کے بارے میں خبردار کرنے کے لئے ٹی پی ایم ایس پر شمار نہ کریں.
ٹائر کا دباؤ اور طول و عرض تبدیل کرنا
زیادہ تر معاملات میں، آپ کے ٹائائر ہوا سے بھری ہوئی ہو گی جو ماحول میں وسیع ہوا کی طرح ہے. صرف اصلی استثنا یہ ہے کہ اگر وہ نائٹروجن سے بھرے جاتے ہیں، لیکن ترمیم کے معنی دونوں ہی عنصر نائٹروجن اور نائٹروجن، کاربن ڈائی آکسائیڈ، آکسیجن، اور دوسرے عناصر کو استعمال کرتے ہیں جو ہم سانس ہوا اور ٹائر میں پمپ کرتے ہیں.
مثالی گیس کے قانون کے مطابق، اگر گیس کی ایک مقدار کی مقدار کم ہوجائے تو، دباؤ بھی کم ہوجاتی ہے. چونکہ گاڑی پر ٹائر ایک یا زیادہ کم بند نظام ہیں، اس کا مطلب یہ ہے کہ جب ٹائر میں ہوا کا درجہ نیچے آتا ہے، ٹائر میں ہوا کا دباؤ بھی نیچے جاتا ہے.
اس کے برعکس بھی سچ ہے، اس میں ٹائر میں ہوا کا دباؤ بڑھ جائے گا تو ہوا کا درجہ بڑھ جاتا ہے. اس گیس کی توسیع کے طور پر گیس توسیع کرتا ہے، اس کے پاس کوئی جگہ نہیں ہے جیسا کہ ٹائر میں پھنس گیا ہے، اور دباؤ بڑھ جاتی ہے.
عین مطابق رقم جو ٹائر دباؤ بڑھتی ہوئی یا پھیل جاتی ہے اس سے کئی عوامل پر منحصر ہوتا ہے، لیکن انگوٹھے کا ایک عام اصول یہ ہے کہ آپ ایک ٹائر کی توقع کر سکتے ہیں کہ ہر 10 ڈگری فی گھنٹہ فرنس ہیٹ میں ہوا ہوا درجہ حرارت کی کمی میں کھو جائے اور بات چیت کے مطابق 1 PSI ماحول کے طور پر 10 ڈگری فرنس ہیٹ.
سرد سرمائی موسم اور ٹائر پریشر مانیٹر سسٹم
حالات میں جہاں ٹی پی ایم ایم مسئلہ صرف موسم سرما میں ظاہر ہوتا ہے، یہ ایک منصفانہ شرط ہے کہ سردی درجہ حرارت اس کے ساتھ کرنے کے لئے کچھ ہوسکتی ہے، خاص طور پر ایسے علاقوں میں جن میں غیر معمولی سرد ہوتی ہے. مثال کے طور پر، اگر گاڑی کے ٹائر مخصوص درجہ حرارت 80 ڈگری کے دوران مخصوص ہو گئے تھے اور سردی کے طور پر کچھ بھی نہیں کیا گیا تھا اور باہر کے درجہ حرارت منجمد سے نیچے گر گئی، تو اکیلے ہی اکیلے 5 پی ایس آئی ٹائر میں تبدیل کر سکتا تھا. دباؤ.
اگر آپ ایک مسئلہ کا سامنا کر رہے ہیں، جہاں صبح میں TPMS روشنی آتا ہے، لیکن بعد میں یہ بعد میں جاتا ہے، یا ٹائر دباؤ تھوڑی دیر سے چل رہا ہے کے بعد ٹھیک ہے، ایک ہی مسئلہ ہو سکتا ہے کام.
جب آپ گاڑی چلاتے ہیں تو، رگڑ کی وجہ سے ٹائر گرمی ہوتی ہے، جو ٹائر کے اندر ہوا کو گرم کرنے کا باعث بنتی ہے. یہ وجوہات میں سے ایک ہے جو مینوفیکچررز سے گرم ہونے کے بجائے مینوفیکچررز ٹھنڈا ہیں جب مینوفیکچررز ٹائر بھرنے کی سفارش کرتے ہیں. تو یہ ایک حقیقی موقع ہے کہ آپ کی ٹائر صبح میں تفصیلات کے تحت ہوسکتی ہیں، اور بعد میں ایک دن میکینک کی جانچ پڑتال کے بعد اس دن ٹھیک ہوسکتا ہے.
TPMS روشنی پر ٹائر پریشر بمقابلہ جانچ پڑتال
اگر آپ صبح کو ٹائر چیک کرتے ہیں تو، آپ نے اپنی گاڑی کو چلانے سے پہلے، اور دباؤ کم نہیں ہے، لیکن جب آپ چلاتے ہیں تو آپ کو اب بھی ہلکا پھلکا لگانا ہے، پھر آپ شاید برا TPMS سینسر ہیں. یہ بہت عام نہیں ہے، لیکن ایسا ہوتا ہے، اور انجکشن قابل طے شدہ فلیٹ مرکب جیسے کچھ مصنوعات بعض مخصوص حالتوں کے تحت TPMS سینسر کی موت کو تیز کرسکتا ہے.
دوسری طرف، اگر آپ کو پتہ چلا کہ دباؤ کم ہے جب ٹائر پتھر سردی ہیں، تو یہ مسئلہ ہے. سرد تفصیلات پر ٹائر کو بھرنے کے، جب وہ واقعی سرد ہیں، تو یقینی طور پر سرد موسم سرما میں بار بار آنے والے ٹی پی ایم ایم لائٹ کے مسئلے سے چھٹکارا ملے گا.
اتفاق سے، یہ بھی یہی وجہ ہے کہ سال بھر میں ٹائر دباؤ کی جانچ پڑتال اور ایڈجسٹ کرنے کا ایک اچھا خیال ہے. شاید ٹائٹس میں "گرے ہوا" یا "موسم بہار ہوا" ڈالنے کا خیال مذاق کی طرح محسوس ہوسکتا ہے، لیکن ماحول کے درجہ حرارت کی وجہ سے دباؤ کی جھلکیاں اکاؤنٹنگ کے دوران موسم ٹائر دباؤ مانیٹر لائٹس کے مسائل کو حل کرسکتا ہے.