جبکہ پٹرول کی خوراک ایسی ہے جیسے آپ کی گاڑی کو ایندھن ہے، بیٹری زندگی کی چمک ہے جسے اصل میں یہ پہلی جگہ میں جاتا ہے. اس ابتدائی جنگ کے بغیر، آپ کی گاڑی بھی کثیر ٹن کاغذی وزن ہو سکتی ہے. مخصوص استثنیات موجود ہیں، جہاں بیٹری کے بغیر کار شروع کرنا ممکن ہے، اور کچھ چھوٹے انجن بیٹریاں استعمال نہیں کرتے، لیکن یہ حقیقت یہ ہے کہ جب آپ کی گاڑی کی بیٹری مر جاتی ہے، تو آپ کہیں کہیں تیز نہیں جائیں گے.
مردار کار بیٹری کی پانچ نشانیاں
مردہ کے مختلف اقدار ہیں کہ گاڑی کی بیٹری نمائش کر سکتی ہے، لہذا ہر صورت حال میں عین مطابق علامات ایک ہی نہیں ہیں. اگر آپ کی گاڑی مندرجہ ذیل بتاتی اشارے میں سے ایک کو پیش کرتی ہے، تو آپ مردہ بیٹری سے نمٹنے جا سکتے ہیں.
- دروازے کھولنے یا چابیاں کے ساتھ کوئی دروازے کی چھت کھولنے پر گنبد کی روشنی نہیں.
- اگر بیٹری مکمل طور پر مردہ ہے تو، آپ کو ایک جھاگ سننے یا گنبد کی روشنی کو نہیں دیکھ سکیں گے.
- اگر بیٹری بہت کمزور ہے تو، گنبد کی روشنی کی دھیمی ہوسکتی ہے.
- متبادل وجوہات: غلط فہمی سوئچ یا فیوز.
- ہیڈلائٹس اور ریڈیو اس پر نہیں آئیں گی، یا ہیڈلائٹس بہت لمبی ہیں.
- اگر آپ کے ہیڈلائٹس اور ریڈیو کو نہیں کھل جائے گا، اور آپ کی گاڑی بھی شروع نہیں ہوگی، تو مسئلہ عام طور پر مردہ بیٹری ہے.
- متبادل وجوہات: اہم فیوز، corroded بیٹری کے کنکشن، یا دیگر وائرنگ کے مسائل کو اڑا دیا گیا ہے.
- جب آپ اگنیشن کی چابی کو تبدیل کرتے ہیں، تو کچھ نہیں ہوتا.
- اگر بیٹری مکمل طور پر مردہ ہے تو، آپ کلید کو تبدیل کرنے کے بعد بھی کچھ بھی نہیں سنیں گے یا محسوس کریں گے.
- متبادل وجوہات: فطری اسٹارٹر، اگلیشن سوئچ، فاسبل لنکس، یا کسی دوسرے جزو.
- جب آپ اگنیشن کی چابی کو تبدیل کرتے ہیں تو آپ سٹارٹر موٹر سن سکتے ہیں، لیکن انجن شروع نہیں ہوتا.
- اگر سٹارٹر موٹر آواز نے محنت کی اور بہت آہستہ آہستہ آہستہ آہستہ، یا یہ چند بار کروں اور پھر مکمل طور پر بند ہوجاتا ہے تو، بیٹری شاید مر گیا ہے.
- کچھ معاملات میں، سٹارٹر برا ہو سکتا ہے اور بیٹری فراہم کر سکتا ہے اس سے کہیں زیادہ موجودہ کرنے کی کوشش کر سکتا ہے.
- اگر اسٹارٹر معمول کی رفتار پر کرینک کرتا ہے، تو آپ کے پاس ایندھن یا چمک کا مسئلہ ہے.
- متبادل وجوہات: ایندھن یا چمک کی کمی، برا سٹارٹر موٹر.
- آپ کی گاڑی صبح کے بغیر چھلانگ شروع نہیں ہو گی، لیکن اس دن بعد میں ٹھیک لگتا ہے.
- ایک بنیادی وجہ، پرجیوی دریا کی طرح، شاید آپ کی بیٹری رات رات کو مارا جاتا ہے.
- بیٹری کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے، لیکن مسئلہ کو حل کرنے کا ایک واحد طریقہ ڈرین کا ذریعہ تلاش کرنا ہے.
- متبادل وجوہات: بہت سرد موسم کے دوران، سٹارٹر موٹر کو موجودہ مطالبہ فراہم کرنے کے لئے ایک بیٹری کی صلاحیت کم ہوتی ہے. ایک نئی بیٹری کے ساتھ ایک پرانی بیٹری کو تبدیل کرنے، یا زیادہ سرد کرینکنگ ایم پی ایس درجہ بندی کے ساتھ ایک بیٹری کو منتخب کرنے کے لۓ، اس صورت میں مسئلہ کو حل کر سکتا ہے.
نہیں دروازے کی چیم، کوئی ہیڈلائٹس، کوئی بیٹری نہیں؟
آپ اپنی گاڑی کو شروع کرنے کی کوشش کرنے سے پہلے، ایسے اشارے موجود ہیں جن پر آپ اسے اٹھا سکتے ہیں، مردہ بیٹری کی طرف اشارہ کرسکتے ہیں. مثال کے طور پر، اگر آپ کے گنبد کی روشنی ہے تو جب آپ اپنے دروازے کھولتے ہیں، اور ایسا نہیں ہوتا، یہ لال پرچم ہے.
اسی طرح، اگر آپ اپنی چابیاں ڈالنے کے ساتھ منسلک ایک جھاگ میں استعمال ہوتے ہیں تو دروازہ اب بھی کھلا ہے اور آپ اسے ایک دن نہیں سنتے، جو مردہ بیٹری کی نشاندہی کرسکتا ہے.
دیگر نظام جو بیٹری سے بجلی کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے ڈیش لائٹس، ہیڈلائٹس، اور یہاں تک کہ ریڈیو کی طرح، آپ کی بیٹری مرنے کے بعد بھی کام کرنے میں ناکام ہوجائے گی. کچھ معاملات میں، روشنی اب بھی تبدیل ہو سکتی ہے ، اگرچہ وہ معمول سے معمول لگیں .
اگر آپ کو معلوم ہے کہ کچھ چیزیں کام کرتے ہیں اور دوسروں کو نہیں، تو شاید بیٹری غلطی سے نہیں ہے. مثال کے طور پر، اگر آپ گنبد کی روشنی پر نہیں آتی ہے، اور آپ کے دروازے کی چیم کام نہیں کرتا ہے، لیکن آپ کے ریڈیو اور ہیڈلائٹ کرتے ہیں، یہ مسئلہ ناقص دروازہ سوئچ ہوسکتا ہے.
کیا انجکشن کرینک یا مڑنے میں ناکام ہے؟
جب آپ کی گاڑی کی بیٹری مر جاتی ہے تو، سب سے زیادہ واضح علامہ یہ ہے کہ انجن شروع نہیں کرے گا. تاہم، بہت سے ہیں، بہت سے مختلف طریقے ہیں جو انجن شروع کرنے میں ناکام ہوسکتا ہے. اگر آپ کو یہ معلوم ہوتا ہے کہ جب آپ کلیدی باری کرتے ہیں تو کچھ بھی نہیں ہوتا، پھر آپ مردہ بیٹری سے نمٹنے جا سکتے ہیں. تنگ چیزیں کم کرنے میں مدد کرنے کے لئے، جب آپ کلید کو تبدیل کرتے ہیں تو آپ کو احتیاط سے سننا ہوگا.
اگر آپ اگنیشن کی چابی کو تبدیل کرتے وقت کچھ بھی نہیں سنتے ہیں، تو یہ ایک اچھا اشارہ ہے کہ سٹارٹر موٹر کسی طاقت کو نہیں مل رہا ہے. جب دوسرے اشارے کے ساتھ مل کر جب ڈیش اور ہیڈلائٹس پوری طرح سے طے یا بند ہیں تو مردہ بیٹری ایک ممنوعہ مجرم ہے.
اس بات کی تصدیق کرنے کے لئے کہ یہ بیٹری مسئلہ ہے، آپ یا آپ کے میکانک کو وولٹیج کی جانچ کرنا ہوگا. یہ کسی بھی بنیادی ملٹی میٹر کے ساتھ کیا جا سکتا ہے جو آپ دس سے بھی کم سے کم ڈالر تک لے سکتے ہیں، اگرچہ ہائیڈرومیٹر یا لوڈ ٹیسٹر جیسے خصوصی اوزار ایک صاف تصویر فراہم کرے گی.
اگر بیٹری مرنے کے بعد نہیں ہے تو، آپ کو اگنیشن سوئچ، solenoid، سٹارٹر، یا corroded بیٹری ٹرمینلز یا ایک ڈھیلا زمین پٹا کی طرح کچھ بھی شک ہے. اس قسم کے مسئلہ کی تشخیص کرنے کا ایک واحد طریقہ یہ ہے کہ ان میں سے ہر ممکن امکانات کو ہر ایک کو ختم کردیں.
کیا سٹارٹر موٹر صوتی لیبارڈ یا سست ہے؟
اگر آپ کسی بھی وقت کے لئے اپنی گاڑی کی ملکیت رکھتے ہیں، تو آپ شاید اس آواز سے بہت واقف ہیں جو آپ کو کلیدی باری کرتے ہیں. اسٹرٹٹر موٹر کی آواز یہ ہے کہ ایک ٹوٹڈ فلیکس یا فلاوایلیل کے ذریعہ انجن کے ساتھ مشغول ہوجائے اور جسمانی طور پر گھومنے لگے. اس آواز میں کوئی تبدیلی ایک مسئلہ کی طرف اشارہ کرتا ہے، اور تبدیلی کی قسم آپ کو تشخیص کی طرف اشارہ کرسکتی ہے.
جب کریننگنگ کی آواز آپ کی گاڑی لیبر یا سست لگتا ہے، تو یہ بیٹری یا اسٹارٹر کے ساتھ ایک مسئلہ کی نشاندہی کرتا ہے. سب سے زیادہ عام وجہ یہ ہے کہ بیٹری میں چارج کی سطح مناسب طریقے سے سٹارٹر چلانے کے لئے ناکافی ہے. سٹارٹر موٹر انجن کو تبدیل کرنے میں کامیاب ہوسکتا ہے، لیکن انجن کے لئے کافی اچھا نہیں ہوسکتا ہے.
کچھ معاملات میں، سٹارٹر موٹر کے لئے یہ بھی ممکن ہے کہ اس طرح میں ناکام ہوجائے کہ یہ اب بھی کام کرتا ہے، لیکن یہ بیٹری کی بجائے زیادہ امپراتج کو بڑھانے کی کوشش کرنے کی کوشش کرتا ہے . اس کے نتیجے میں یہ بھی نتیجہ ہوگا کہ سٹارٹر موٹر کی آواز محنت یا سست ہوتی ہے اور انجن شروع کرنے میں ناکام ہوجاتا ہے.
اگر بیٹری وولٹیج عام ہے تو بیٹری ہٹانے والے ہیمومومیٹر یا لوڈ ٹیسٹر کے ساتھ ٹھیک ہے، اور تمام بیٹری اور سٹارٹر کنکشن صاف اور تنگ ہوتے ہیں تو آپ برا سٹارٹر کو شکست دے سکتے ہیں. اصل میں سٹارٹر کو تبدیل کرنے سے پہلے، آپ کا میکانکس اس بات کا یقین کرنے کے لئے امیمٹر کا استعمال کرسکتا ہے کہ سٹارٹر موٹر بہت زیادہ امپراتج ڈرائنگ کر رہا ہے.
جب سٹارٹر موٹر گرینڈ یا کلکس
اگر آپ اپنی گاڑی شروع کرنے کی کوشش کرتے ہیں تو آپ دیگر غیر معمولی آوازیں سنتے ہیں، یہ مسئلہ شاید مردہ بیٹری نہیں ہے. اکثر اسٹارٹر solenoid کے ساتھ کچھ کرنے کے لئے کلک کرنے کے، یا ایک برا سٹارٹر، جب ایک پیسنے کی آواز زیادہ سنگین مسئلہ کی نشاندہی کر سکتا ہے.
جب کوئی گاڑی پیسنے والی آواز کرتا ہے اور شروع نہیں کرتا تو عام طور پر یہ ایک خراب خیال ہے کہ اسے شروع کرنے کی کوشش کرنی پڑی. اس قسم کی پیسنے ہو سکتا ہے جب سٹارٹر موٹر پر دانت دانتوں کے ساتھ فلایئیل یا flexplate پر مناسب طریقے سے میش نہ کریں. لہذا انجن کرینک جاری رکھنے میں سنگین نقصان ہوسکتا ہے.
بدترین کیس کے منظر میں، فاسٹیلیل یا flexplate کو تباہ کرنے والے دانتوں کے ساتھ انجن، ٹرانسمیشن، یا دونوں کو ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے.
کیا انجن انجن عام طور پر کیا ہے لیکن شروع نہیں یا چلتا ہے؟
اگر آپ کا انجن ایسا لگتا ہے جیسے یہ عام طور پر تبدیل ہوجاتا ہے اور صرف شروع کرنے میں ناکام ہوجاتا ہے، تو شاید شاید مسئلہ مردہ بیٹری نہیں ہے. اگر آپ بیٹری میں چارج کے کم سطح کے ساتھ کرنا پڑتا ہے تو آپ عام طور پر اس رفتار میں ایک فرق سن سکتے ہیں کہ انجن ختم ہوجاتا ہے. لہذا ایک انجن جو عام طور پر کرینکتا ہے اور صرف شروع کرنے یا چلانے میں ناکام ہوجاتا ہے وہ ایک مکمل مسئلہ ہے.
زیادہ تر وقت، ایک انجن جو اصل میں شروع ہونے کے بغیر عام طور پر کرینک لگتا ہے لگتا ہے کہ ایک ایندھن ہے یا مسئلہ کو چراغ. تشخیصی عمل بہت پیچیدہ ہوسکتا ہے، لیکن یہ چمک کے پلگ ان پر چمکنے اور ایندھن انجیکرز یا کاربورٹر میں ایندھن کی جانچ پڑتال کے ساتھ ہمیشہ شروع ہوتا ہے.
کچھ معاملات میں، ایک کھلی گیس ٹینک کے ساتھ ایک پہاڑی پر پارکنگ بھی اس قسم کی دشواری کا سبب بن سکتا ہے، کیونکہ ایسا کرنے سے ایندھن کے پٹپ سے گیس کو منتقل کر سکتا ہے.
صبح اور ٹھیک بعد بعد میں کار بیٹری کیسے مر سکتا ہے؟
یہاں عام منظر یہ ہے کہ آپ کی بیٹری مر گئی ہے، لیکن آپ کی گاڑی بیٹری شروع کرنے یا چارج کرنے کے بعد ٹھیک ہے. آپ کی گاڑی ہر روز ٹھیک ہوسکتی ہے، یا کئی دنوں تک بھی، اور پھر یہ اچانک دوبارہ شروع کرنے میں ناکام ہوسکتا ہے، عام طور پر یہ رات بھر میں پارکنگ کے بعد.
اس قسم کی دشواری خراب بیٹری کی نشاندہی کر سکتی ہے، لیکن بنیادی مسئلہ شاید بیٹری کے ساتھ کچھ بھی نہیں ہے. زیادہ تر معاملات میں، آپ کو یہ پتہ چلتا ہے کہ آپ کے بجلی کا نظام ایک پاراسکی ڈرائیو ہے جس سے آہستہ آہستہ آپ کی بیٹری کو کچھ بھی نہیں ڈالو . اگر ڈرائیو کافی چھوٹا ہے، تو آپ صرف اس وقت اثر انداز کریں گے جب تک کہ ایک طویل عرصے تک گاڑی کو پارک میں رکھا جائے.
دیگر مسائل جیسے corroded یا ڈھیلا بیٹری ٹرمینلز اور کیبلز بھی اس قسم کی دشواری کا باعث بن سکتے ہیں. کسی بھی صورت میں، فریقی ڈراگ سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے، بیٹری کنکشن کو صاف اور مضبوط کرنا ہے، اور پھر بیٹری کو مکمل طور پر چارج کرنا ہے.
سرد موسم بھی اس قسم کی دشواری کا سبب بن سکتا ہے کیونکہ زیادہ سے کم کم درجہ حرارت طاقت کو ذخیرہ کرنے اور فراہم کرنے کے لیڈ ایسڈ بیٹری کی صلاحیت کو کم کرتی ہے . اگر آپ ایسی صورت حال میں چلتے ہیں جہاں آپ رات کی گاڑی سے باہر ہونے کے بعد آپ کی گاڑی کو چھلانگ لگانے کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن آپ کام کرتے وقت ہر پارکنگ گرج میں چھوڑنے کے بعد ٹھیک ہے، تو یہ شاید آپ کے ساتھ کام کر رہا ہے.
زیادہ تر معاملات میں، ایک نیا کے ساتھ آپ کی بیٹری کی جگہ کو اس مسئلے کو حل کرے گا. تاہم، آپ کو ایک متبادل بیٹری کا پتہ لگانے میں کامیاب ہوسکتا ہے جو آپ کی پرانی بیٹری سے زیادہ سردی کرینکنگ امپریج درجہ کی ہے. اگر آپ ایسی بیٹری تلاش کرسکتے ہیں، اور یہ محفوظ طریقے سے آپ کی بیٹری کی ٹوکری میں فٹ بیٹھتا ہے، تو یہ یقینی طور پر جانے کا راستہ ہے.
کیا کیمیائی سطح پر کیا واقع ہوتا ہے، جب ایک کار بیٹری بیٹری چلتا ہے؟
حالانکہ ہم نے اوپر سے بات چیت کی کچھ خرابیوں کو بدتر بیٹری کے ساتھ کرنا پڑا، ان میں سے بہت سے بنیادی بنیادی سبب تھے. ان صورتوں میں، متعلقہ مسائل کو حل کرنے اور آپ کی بیٹری کو مکمل طور پر چارج کرنا اس کا خاتمہ ہوگا. تاہم، صورت حال کی حقیقت یہ ہے کہ ہر بار جب بیٹری مر جاتی ہے، تو اسے ناقص نقصان پہنچ جاتا ہے.
جب بیٹری مکمل طور پر چارج کیا جاتا ہے تو، پانی اور سلفورک ایسڈ کے حل میں معطل لیڈز پر مشتمل ہوتا ہے. بیٹری کے اخراجات کے طور پر، سلفر بیٹری ایسڈ سے باہر نکالا جاتا ہے اور لیڈز پلیٹ لیڈ سلفیٹ میں لیپت بن جاتے ہیں.
یہ ایک ناقابل عمل عمل ہے، لہذا یہ لیڈ ایسڈ بیٹری چارج اور خارج کرنے کے لئے ممکن ہے. جب آپ چارجر کو بیٹری سے منسلک کرتے ہیں، یا جب آپ کے انجن چل رہا ہے تو جب آپ کے انجن چل رہا ہے تو متبادل موجودہ فراہم کرتا ہے، لیڈ پلیٹوں پر زیادہ تر لیڈ سلفیٹ کوٹنگ مائع الیکٹروائٹ میں واپس آتا ہے. اسی وقت، ہائڈروجن بھی جاری ہے .
جب عمل ناقابل عمل ہے، تو چارجز اور خارج ہونے والی چالوں کی تعداد محدود ہے. بیٹری مکمل طور پر مرنے والے کی تعداد بھی محدود ہے. لہذا آپ کو یہ معلوم ہوسکتا ہے کہ اگر آپ کسی بھی بنیادی مسئلہ کو حل کرتے ہیں تو، ایک بیٹری جس کو چھلانگ سے شروع ہونے والے وقت سے زیادہ مہلک سے زیادہ چارج کیا گیا ہے اسے بھی کسی جگہ تبدیل کرنا ہوگا.
جب ایک مردہ بیٹری واقعی مر گیا ہے
دوسرا اہم مسئلہ یہ ہے کہ جب گاڑی کی بیٹری کا وولٹیج تقریبا 10.5 وولٹ پر گر جاتا ہے، اس کا مطلب یہ ہے کہ لیڈ پلیٹس تقریبا لیڈ سلفیٹ میں تقریبا مکمل طور پر لیپت ہوتے ہیں. اس پوائنٹ کے نیچے ڈسچارج بیٹری کو مستقل طور پر نقصان پہنچ سکتا ہے. یہ مکمل طور پر اسے چارج کرنے کے لئے ممکن نہیں ہوسکتا ہے، اور مکمل چارج طویل عرصہ تک نہیں ہوسکتا ہے.
ایک مردہ بیٹری کو چھوڑنے میں بھی سنگین مسائل پیدا ہوسکتے ہیں، کیونکہ سر سلفیٹ آخر میں سخت کرسٹل میں تشکیل دے سکتا ہے . یہ تعمیر اپ باقاعدگی سے بیٹری چارجر یا متبادل کے ذریعہ سے ٹوٹا نہیں جاسکتا ہے. بالآخر، واحد طریقہ یہ ہے کہ پوری طرح بیٹری کی جگہ لے لے.