ڈرائیو- بیری وائر ٹیکنالوجی آپ پہلے ہی ہیں
حال ہی میں، تسلسل کنٹرول کے نظام تقریبا ہمیشہ بہت ہی سیدھا تھے. گیس کے پیڈل میکانی طور پر تختی سے منسلک کیا گیا تھا، اور اس پر دباؤ کا تختہ کھولنے کا سبب بنتا تھا. زیادہ سے زیادہ گاڑیاں اس روم کو ایک کیبلبل اور کنکشن کے ساتھ پورا کرتی ہیں، اگرچہ کچھ ایسی چیزیں ہیں جنہوں نے سخت سلاخوں اور لیوروں کے زیادہ پیچیدہ نظام کا استعمال کیا ہے. کسی بھی صورت میں، ہمیشہ آپ کے پاؤں اور تختہ کے درمیان ایک براہ راست، جسمانی کنکشن تھا.
الیکٹرانک انجن 1980 کے دوران پیچیدہ معاملات کو کنٹرول کرتا ہے، لیکن اجزاء کی پوزیشن سینسر جیسے اجزاء کو صرف کمپیوٹر کو ایڈجسٹمنٹ بنانے کی اجازت دیتی ہے. تھرمل کنٹرول مکمل طور پر میکانی رہے، اور جسمانی کیبلز اور روابط اب بھی دن کے حکم تھے.
الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول کا کام کیسے کرتا ہے؟
برقی طور پر کنٹرول تختوں پر صرف روایتی تختوں کی طرح کام کرتی ہے، لیکن انجن پر گیس پیڈ سے منسلک جسمانی کیبل یا لنک نہیں ہے. جب گیس پیڈل ایک گاڑی میں زور دیا جاتا ہے جس میں ڈرائیو کی طرف سے ٹیکنالوجی کا استعمال ہوتا ہے، تو سینسر پیڈل کی حیثیت سے ڈیٹا منتقل کرتا ہے. اس وقت کمپیوٹر اس معلومات کو استعمال کرنے کے قابل ہے جو تخت کی پوزیشن کو تبدیل کرنے کے لۓ ہے.
گیس پیڈ کی اصل پوزیشن کے علاوہ، کمپیوٹر کو مختلف طریقوں سے بہترین کارروائی کا تعین کرنے کے لۓ مختلف معلومات پر بھی اعتماد رکھتا ہے. اس کے بجائے پیڈل کی حیثیت سے براہ راست ردعمل کے طور پر دباؤ کھولنے یا بند کرنے کے بجائے، کمپیوٹر گاڑی کی موجودہ رفتار کا تجزیہ کرسکتا ہے، انجن کا درجہ حرارت، اونچائی، اور دیگر عوامل کا تختہ کھولنے یا بند کرنے سے پہلے.
الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول کیوں ضروری ہے؟
آٹوموٹو ٹیکنالوجی کے میدان میں بہت سے دیگر ترقی کی طرح، الیکٹرانک تھرمل کنٹرول کا بنیادی مقصد کارکردگی میں اضافہ کرنا ہے. چونکہ الیکٹرانک تسلسل کنٹرول ٹیکنالوجی متعدد سینسر ان پٹ پر بھروسہ کر سکتا ہے، یہ نظام روایتی تختوں سے متعلق کنٹرول کے استعمال کے مقابلے میں زیادہ تر کارکردگی کی کارکردگی کے ساتھ کام کرسکتا ہے.
الیکٹرانک تھرمل کنٹرول ٹیکنالوجی کا استعمال بہتر ہو سکتا ہے کہ ایندھن کی معیشت کو بہتر بنایا جاسکتا اور پائپ پائپ اخراج کم ہو، زیادہ تر زیادہ سے زیادہ کنٹرول کی وجہ سے یہ ایئر / ایندھن مرکب پر اثر انداز ہوتا ہے. اس بات کی وجہ سے یہ حقیقت یہ ہے کہ یہ نظام ایندھن کی مقدار کو ایڈجسٹ کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کی دونوں دونوں کی صلاحیت رکھتی ہے، جبکہ روایتی نظام صرف تخت کی پوزیشن سے ملنے کے لئے ایندھن کی رقم کو صرف اس سے کم کرسکتی ہے.
الیکٹرانک تھرمل کنٹرول کو بغیر کسی طرح سے کروز کنٹرول ، الیکٹرانک استحکام کا کنٹرول، اور کرشن کنٹرول، جیسے ہم آہنگی اور حفاظت کو بڑھانے میں مدد مل سکتی ہے.
کیا الیکٹرانک تھراٹل کنٹرول محفوظ ہے؟
جب بھی کوئی ڈرائیور اور گاڑی کے درمیان کسی بھی شکل پر کنٹرول کیا جاتا ہے تو وہ اس کے کنٹرول میں ہے، یہ کم از کم کسی خطرے کے لۓ ممکنہ طور پر پیدا ہوتا ہے. جب آپ ایک گاڑی چلاتے ہیں جس میں روایتی تھروٹل کنٹرول کا استعمال ہوتا ہے، تو آپ عام طور پر بولڈ کیبل پر زور دیتے ہیں کہ وہ تختے کو انجام دے سکیں. یہ قسم کی کیبل ایک پلاسٹک میات کے اندر اندر تار پر مشتمل ہوتا ہے، اور وہ باقاعدگی سے ناکام رہتے ہیں. کیبل میں پھنسے ہوئے ہوسکتے ہیں، یا یہ پہن کر سکتے ہیں اور آخر میں توڑ سکتے ہیں. بولڈ کیبل کا اختتام بھی بند کر سکتا ہے، جو اسے بیکار کرے گا.
زیادہ تر معاملات میں، ایک ناکام ہونے والی تالیف کیبل کا نتیجہ ایک ایسے گاڑی میں ہوگا جس میں تیز رفتار نہ ہو. اگر یہ فریوی کی رفتار پر ہوتا ہے تو، یہ ایک بہت خطرناک صورتحال کا نتیجہ بن سکتا ہے. تاہم، روایتی تھروٹل کیبل کے لئے کھلی پوزیشن میں پھنسنے کے لئے یہ نسبتا غیر معمولی ہے.
الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول کے ساتھ، اہم فکر یہ ہے کہ کھلے پوزیشن میں پھنسے ہوئے تختہ مرتب ہوتا ہے، یا کمپیوٹر غلط طور پر کھولنے کے لئے غلطی سے حکم دیتا ہے. جدید الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول اس قسم کی صورت حال سے بچنے کے ایکسپریس مقصد کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن بہت سے اعلی مقدمات نے خدشات اٹھائی ہے.
الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول اور اچانک غیر معمولی تیز رفتار
جب ایک ڈرائیور ڈرائیونگ سے بغیر جان بوجھ کر ان پٹ کو تیز کرتا ہے، تو اسے "اچانک غیر معمولی تیز رفتار" کہا جاتا ہے. اچانک غیر معمولی تیز رفتار کی کچھ ممکنہ وجوہات میں شامل ہیں:
- ڈرائیور کی خرابی
- پیڈ داخلہ
- پھنس گیا
- مکینیکل یا الیکٹرانک ناکامی
اچانک غیر معمولی تیز رفتار کے بہت سے واقعات پیڈ کے داخلے کی وجہ سے ہیں، جو آسانی سے واقع ہوسکتی ہے اگر فرش چٹائی آگے بڑھے اور پیڈ کے معمول کے عمل سے مداخلت کرے. یہ گیس پیڈل کو کم کرسکتا ہے، لیکن یہ بریک پیڈل کی خرابی کا سبب بھی بن سکتا ہے.
NHTSA کے مطابق، ایک ڈرائیور نے حادثے سے بریک کے بدلے گیس پر زور دیا جب کئی سو ایس ای کے مقدمات بھی واقع ہوتے ہیں. یہ 1980 کے دہائیوں میں آڈی یاد دہانی کا معاملہ تھا جس میں نتیجے میں جرمن آٹیکاک نے اس کے گیس اور بریک پیڈل کے درمیان فاصلہ بڑھایا.
برقی تختوں کے کنٹرول کے ساتھ، یہ خدشہ یہ ہے کہ بریک پیڈل کو متاثر کیا جا رہا ہے اس بات کے باوجود کمپیوٹر کو تختہ کھول سکتا ہے. یہ ایک انتہائی ناقابل یقین حد تک خطرناک واقعہ بنائے گا، خاص طور پر ایک گاڑی میں جسے بریک بائی ٹیکنالوجی کا استعمال بھی کیا جاتا ہے، اگرچہ یہ ابھی تک صرف ایک مفہوم تشویش ہے. ٹویوٹا نے 2009 اور 2010 میں SUA کے ساتھ ایک مسئلے کے باعث ای سی سی سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے کئی گاڑیوں کو یاد کرتے ہوئے یاد کیا کہ ان کے الیکٹرانک تسلسل کنٹرول ٹیکنالوجی غلطی کا سامنا کرنا پڑا.