لازمی کار سیفٹی کی خصوصیات اور ایمرجنسی ٹیکنالوجیز
کار کی حفاظت کی ٹیکنالوجی کی ارتقاء ایک دلچسپ ترقی ہے جس میں پورے سالوں میں کئی اثرات مرتب کیے گئے ہیں. حکومتی مینڈیٹ، کارکن گروپوں اور صنعت تجزیہ کاروں کے کام کے نتیجے میں سیٹ بیلٹ سے چلنے والی انتباہ کے نظام میں ہر چیز کا تعارف ہوتا ہے.
ان میں سے کچھ ٹیکنالوجیز نے براہ راست حادثات اور موت کے وسیع پیمانے پر واقع ہونے والے واقعات کی راہنمائی کی ہے، اور دیگر نے مخلوط نتائج حاصل کیے ہیں. اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ مجموعی طور پر کار کی حفاظت نے گزشتہ چند دہائیوں میں قابل ذکر فائدہ دیکھا ہے، لیکن راستے میں کچھ رفتار بکسوں سے کہیں زیادہ ہے.
01 کے 14
اطلاق کروز کنٹرول
اصلاحی کروز کنٹرول کسی قسم کے سینسر کے ساتھ ایک روایتی کروز کنٹرول سسٹم کو یکجا کرتا ہے. ان میں سے اکثر نظام ریڈار یا لیزر سینسر کا استعمال کرتے ہیں، جن میں سے دونوں کی دوسری گاڑیاں کی نسبتا پوزیشن اور رفتار کا تعین کرنے کے قابل ہیں. اس اعدادوشمار کو خود کار طریقے سے گاڑی کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے جو انکولی کروز کنٹرول سے لیس ہے.
زیادہ سے زیادہ انکولی کروز کنٹرول سسٹم میں اگر کوئی تصادم ممکن ہو تو کچھ قسم کے انتباہ کا نظام بھی شامل ہے، اور کچھ خود کار طریقے سے بریک کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں. ان میں سے کچھ نظام بھی ٹریفک میں چلنے اور چلنے میں کام کرنے کے قابل ہیں، لیکن ان میں سے اکثر مخصوص کم از کم رفتار پر کاٹتے ہیں. مزید »
02 کے 14
اطلاق ہیڈلائٹس
روایتی ہیڈلاپیمپ گاڑی کے سامنے ایک مقررہ علاقے کو روشن کرتی ہے. زیادہ سے زیادہ نظاموں میں دو ترتیبات ہیں، اور اعلی ترتیب رات کو نظر انداز سے دور کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. تاہم، اعلی بیم ڈرائیوروں کو آنے کے لئے خطرناک ہوسکتا ہے.
اصلاحی headlamp کے نظام headlamps کے چمک اور زاویہ کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہیں. ان نظاموں کو گھومنے والی سڑکوں کو روشن کرنے کے لئے بیم کو angling کرنے کے قابل ہیں، اور وہ خود کار طریقے سے چمک سطح کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں تاکہ دوسرے ڈرائیوروں کو اندھیرے سے بچنے سے بچ سکیں. مزید »
03 کے 14
ایئر بکس
حادثات کی روک تھام کے لئے کچھ ٹیکنالوجیز ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن گاڑیوں کی حفاظت کی خصوصیات کچھ ٹرک کے دوران ڈرائیور اور مسافروں کی حفاظت کے لئے ہیں. ایئر بکس بعد میں زمرے میں گر پڑتی ہیں، اور وہ 1985 میں ماڈل سال کے لئے امریکہ میں بعض سازوں اور ماڈلوں پر سب سے پہلے معیاری سامان کے طور پر شائع ہوئے تھے. اگلے دہائی میں جمع کردہ اعداد و شمار کے مطابق، یہ واضح ہوا کہ ایئر بکس زندگی کو بچانے اور گاڑی کی حفاظت میں مجموعی اضافہ کی راہنمائی دیتے ہیں. این ایچ ایس ٹی اے کے تجزیہ کے مطابق، ڈرائیور کی ہلاکتوں میں 11 فیصد کی تعداد کم ہو گئی ہے جس میں گاڑیوں سے اڑا دیا جاتا ہے.
تاہم، ایئر بکس بھی نوجوان بچوں کو خطرہ پیش کرنے کے لئے دکھایا گیا ہے. حال ہی میں اس حفاظتی خصوصیت کو 13 سال کی عمر کے اوپر سامنے نشستوں کے مسافروں کی زندگی کو بچانے کے لئے دکھایا گیا ہے، چھوٹے بچوں کو ایئر بیگ کی تعیناتی کے دھماکہ خیز مواد سے نقصان پہنچا یا ہلاک کیا جا سکتا ہے. اس وجہ سے، کچھ گاڑیاں مسافر کی جانب ایئر بگ کو بند کرنے کا اختیار بھی شامل ہیں. دیگر گاڑیوں میں، نوجوان بچوں کے لئے پیچھے کی سیٹ میں سوار ہونے کے لئے محفوظ ہے.
- بھی دیکھیں: اسمارٹ ایئر بکس
04 کے 14
اینٹی لاک بریک سسٹم (ABS)
1970 ء میں پہلے اینٹی تالا بریک سسٹم متعارف کرایا گیا تھا، اور یہ ٹیکنالوجی بنیادی تعمیراتی بلاک ہے جس میں کرشن کنٹرول، الیکٹرانک استحکام کا کنٹرول، اور بہت سارے دیگر کار کی حفاظت کی خصوصیات تیار کی جاتی ہیں.
اینٹی تالا بریک کو انسانی ڈرائیور کے مقابلے میں زیادہ تیزی سے تیز کرنے سے بریک کو روکنے سے روکنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. چونکہ بند کر دیا گیا بریکوں کو روکنے کے فاصلے کو بڑھانے اور ڈرائیور کے کنٹرول کا نقصان بڑھ سکتا ہے، اینٹی تالا وقفے کے نظام میں کچھ قسم کے حادثات کی امکانات کو بہت کم ہے. اس سے ABS ایک ضروری کار کی حفاظت کی خصوصیت بناتا ہے، لیکن یہ نظام تمام ڈرائیونگ کے حالات کے تحت فاصلے کو روکنے میں کم نہیں کرتی. مزید »
05 سے 14
خود کار طریقے سے تصادم کی اطلاع
ٹیکنالوجیز کے برعکس حادثات اور نظاموں کو روکنے میں مدد ملتی ہے جو حادثات کے دوران زخمی ہو جاتے ہیں، خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن نوٹیفکیشن سسٹم حقیقت کے بعد لات مارتے ہیں. یہ نظام خودکار طریقے سے مدد کے لئے تیار ہوتے ہیں کیونکہ بہت سے حادثات متاثرین کو دستی طور پر کرنے میں قاصر ہیں.
جب خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن نوٹیفکیشن چالو ہو چکا ہے تو، حادثے کو عام طور پر ہنگامی خدمات کی اطلاع دی جاتی ہے. مدد خود کار طریقے سے بھیجا جا سکتا ہے، یا حادثے کے شکار افراد کو آپریٹر کے ساتھ بات کرنے میں کامیاب ہوسکتی ہے. مزید »
06 کے 14
خود کار طریقے سے پارکنگ
07 سے 14
خودکار بریک
خود کار طریقے سے بریکنگ سسٹم کو کسی بھی تصادم سے قبل یا کسی گاڑی کی رفتار کو کم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. یہ نظام سینسر کو گاڑی کے سامنے اشیاء کے لئے اسکین کرنے کے لئے استعمال کرتی ہے، اور اگر وہ اعتراض پایا جائے تو بریک کو درخواست دے سکتے ہیں.
یہ حفاظتی خصوصیت اکثر دیگر ٹکنالوجیوں کے ساتھ مربوط ہوتا ہے جیسے پری ٹوکن سسٹم اور انکولی کروز کنٹرول. مزید »
08 کے 14
بیک اپ سینسر اور کیمروں
بیک اپ سینسر اس بات کا تعین کرنے میں کامیاب ہیں کہ بیک اپ جب گاڑی کے پیچھے کوئی رکاوٹ موجود ہے. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال رپورٹ نہیں کیا جا سکا. ایک یا زیادہ ایرر آ گئے ہیں. براہ مہربانی ایرر پیغام سے نشان زدہ فیلڈز کو ٹھیک کریں. وہ معلومات لازمی ہیں جن کے ساتھ * کی علامت ہے.
بیک اپ کیمرے ایک ہی کام فراہم کرتے ہیں، لیکن وہ آسانی سے پیچھے نقطہ نظر کے مقابلے میں زیادہ بصری معلومات کے ساتھ ڈرائیور فراہم کرتے ہیں. مزید »
09 سے 14
الیکٹرانک استحکام کنٹرول (ای سی ایس)
الیکٹرانک استحکام کا کنٹرول ایک اور کار کی حفاظت کی خصوصیت ہے جو ABS ٹیکنالوجی پر مبنی ہے، لیکن یہ نظام ڈیزائن کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ ڈرائیور مختلف حالتوں میں کنٹرول برقرار رکھے. ای سی ایس کا اہم کام گاڑی کے حقیقی رویے کے ساتھ ڈرائیور کے آدانوں کا موازنہ کرنا ہے. اگر ان میں سے ایک نظام کا تعین ہوتا ہے کہ گاڑی صحیح طریقے سے جواب نہیں دے رہی ہے، تو اس میں بہت ساری اصلاحات ہوتی ہے.
ابتدائی حالات میں سے ایک جہاں ECS کے ہاتھ میں آسکتا ہے وہ کننگ ہے. اگر کسی گاڑی کو کونے لگنے پر ایک ECS نظام یا تو oversteer یا understeer کا پتہ لگاتا ہے، تو یہ عام طور پر صورت حال کو درست کرنے کے لئے ایک یا زیادہ بریک کیلپرز کو چالو کرنا ہے. کچھ ای سی ایس سسٹم اضافی اسٹیئرنگ فورس کو بھی لاگو کرسکتے ہیں اور انجن کی پیداوار بھی ایڈجسٹ کرسکتے ہیں. مزید »
10 سے 14
لین روانگی انتباہ کے نظام
لین روانگی کے انتباہ کے نظام میں سے ایک میں دو اقسام ہیں. غیر فعال نظام ایک انتباہ کا سامنا کرتی ہے اگر گاڑی اس کے لین سے الگ ہوجائے تو، اور یہ ڈرائیور کو اصلاحی کارروائی کرنے کے لۓ ہے. فعال نظام عام طور پر ایک انتباہ بھی جاری کرتے ہیں، لیکن وہ بریک پلس کرسکتے ہیں یا اس کے لین میں گاڑی رکھنے کے لئے پاور سٹیئرنگ کو چالو کرسکتے ہیں.
ان میں سے زیادہ تر سسٹم ویڈیو سینسر استعمال کرتے ہیں، لیکن کچھ ایسے ہیں جو اس کے بجائے لیزر یا ریڈار سینسر استعمال کرتے ہیں. سینسر کی قسم سے قطع نظر، یہ نظام غیر فعال حالات کی طرف سے غیر واضح طور پر غیر واضح طور پر غیر واضح ہو تو کام کرنے کے قابل نہیں ہیں. مزید »
11 سے 14
نائٹ ویژن
آٹوموٹو نائٹ ویژن سسٹم کو ڈرائیوروں کی مدد کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ وہ خراب ڈرائیونگ حالات میں رکاوٹوں سے بچیں. ان نظاموں میں عام طور پر ایک ڈی سی LCD شامل ہے جس میں ڈیش پر کہیں بھی نصب ہوتا ہے، اگرچہ ان میں سے بعض سامنے سامنے آورشیلڈ پر ڈسپلے ہوتے ہیں.
آٹوموٹو نائٹ وژن کے نظام کی دو اہم قسمیں موجود ہیں. ایک قسم ایک تھراپیگراف کیمرے کا استعمال کرتا ہے جو گرمی کو حساس کرتا ہے، اور دوسرا گاڑی کے سامنے علاقے کو روشن کرنے کے لئے اورکت اورکت روشنی ذریعہ کا استعمال کرتا ہے. دونوں نظاموں نے رات کو بہتر نظر فاصلے فراہم کی ہیں. مزید »
12 سے 14
حفاظتی بیلٹ
13 سے 14
ٹائر پریشر مانیٹرنگ
14 سے 14
ٹریشن کنٹرول سسٹم (ٹی ایس سی)
ٹریشن کنٹرول بنیادی طور پر ABS ریورس میں ہے. جہاں اینٹی تالا بریکس بریکنگ کے دوران ایک ڈرائیور کو برقرار رکھنے میں مدد کرتی ہے، کرشن کا کنٹرول تیز رفتار کے دوران کنٹرول کے نقصان کو روکنے میں مدد ملتی ہے. اس کو پورا کرنے کے لئے، ABS پہیا سینسر عام طور پر یہ تعین کرنے کے لئے نگرانی کیا جاتا ہے کہ اگر کسی بھی پہیوں نے تیز رفتار کے تحت ڈھونڈ لیا ہے تو.
اگر ایک ٹریشن کنٹرول سسٹم کا تعین ہوتا ہے کہ ایک یا زیادہ پہیوں کو کرشن کھو دیا جاتا ہے، تو یہ کئی اصلاحاتی اقدامات کرسکتا ہے. کچھ نظام صرف بریک پلس کرسکتے ہیں، لیکن دیگر انجن میں سلنڈرز میں سے ایک یا زیادہ سے زیادہ ایندھن کی فراہمی کو تبدیل کرنے یا چمک کاٹنے کے قابل ہیں. مزید »